Ford Mustang 1971-1973: à Nagy Fenevad

Le remarquable lifting de la Ford Mustang Mach 1, produite entre 1971 et 1973, est une voiture des extrêmes. C'est la Mustang la plus massive et la plus lourde jamais fabriquée, appréciée par beaucoup pour son style ouvertement musclé, tandis que d'autres méprisent tout ce qu'elle représente. Cette Mustang n'est en aucun cas une mauvaise voiture, mais son principal problème est qu'elle apparaît au mauvais moment. Il poursuit la tendance d'augmentation de masse et de taille initiée par ses prédécesseurs, ce qui est justifié par le constructeur par la présence de moteurs plus gros et plus puissants. Cependant, un gonflement incontrôlé va trop loin et la Mustang élancée et compacte des années 1960 se transforme en une bête engraissée. On dit que le principal instigateur de cette augmentation continue du surpoids était le président de la Ford Motor Company de l'époque, Semon « Bunky » Knudsen magazin de piese auto online.

Ford Mustang 1971-1973: à Nagy Fenevad

En tant qu'ancien dirigeant de General Motors, il ne comprenait pas entièrement le concept original de la Mustang et l'imaginait comme une machine sauvage avec un moteur géant, une puissance époustouflante et une présence imposante sur la route. Mais les temps changent, les tarifs d’assurance pour les voitures super puissantes augmentent fortement, des réglementations de plus en plus strictes sur les niveaux d’émissions nocives entrent en vigueur et, pour couronner le tout, l’ombre de la crise énergétique mondiale plane. Dans cette atmosphère complexe et imprévisible, les attitudes sociales envers les muscle cars commencent à changer.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle Ford Mustang 1971 dépasse toutes les limites avec sa longueur de 4,8 m, sa largeur de 1,9 m et son poids à vide de 1,5 tonne - une voiture vraiment énorme qui s'avère être un sérieux défi, à la fois pour la conduite et le stationnement. Il lui manque pratiquement toutes les caractéristiques distinctives qui ont fait la grandeur de la voiture d'origine. La version la plus débridée du modèle est équipée d'un moteur V8 de 7 litres, développe une puissance de 375 ch et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h.

En 1972, les moteurs les plus puissants ont été retirés de la gamme et la puissance a été réduite dans tous les domaines en raison du passage aux nouveaux calculs de puissance nette SAE et des modifications apportées au mécanisme de distribution de gaz. Cette année, les ventes de Mach 1 sont les plus faibles depuis la génération 1971-1973. La voiture présentée sur les photos a également été produite à l'époque et fait partie de la collection de Nikolay Blagoev de Stara Zagora. Sa Mustang a une carrosserie décapotable, qui est peut-être la plus belle des trois versions principales, et se distingue par le design le plus épuré et le plus mature. À l'époque, les ventes limitées jusqu'en 1972 étaient considérées comme un désavantage. Aujourd'hui, cependant, les Mustangs de la même période sont des objets de collection très prisés.

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En tant qu'ancien dirigeant de General Motors, il ne comprenait pas entièrement le concept original de la Mustang et l'imaginait comme une machine sauvage avec un moteur géant, une puissance époustouflante et une présence imposante sur la route

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle Ford Mustang 1971 dépasse toutes les limites avec sa longueur de 4,8 m, sa largeur de 1,9 m et son poids à vide de 1,5 tonne - une voiture vraiment énorme qui s'avère être un sérieux défi, à la fois pour la conduite et le stationnement