Une Lamborghini Miura depuis 60 ans – et un article de plusieurs historiens løkke

L'homme qui a fabriqué cette voiture buvait deux bouteilles de vin par jour et fumait comme un pompier. Il marchait toujours la chemise ouverte, avec des blessures aux bras et aux coudes. Il ne se souvient pas d'avoir jamais porté de cravate, ses chaussures étaient toujours poussiéreuses et ses vêtements étaient extrêmement négligés. Il mangeait tout ce qui pouvait être mangé avec ses mains. Tout le monde n'est pas parfait� magazin de piese auto online.

Une Lamborghini Miura depuis 60 ans – et un article de plusieurs historiens løkke

La voiture que cet homme a construite est nue. Elle n'a ni pare-chocs, ni encadrements de portes, ni ceintures de sécurité, ni pot d'échappement, ni limitation de vitesse. Difficile d'y entrer, et encore plus difficile d'en sortir. L'été, elle se transforme en sauna, et ce n'est qu'au ralenti que les plus fines oreillettes humaines peuvent détecter un bruit qui semble provenir du sous-sol. La perfection n'est pas donnée à tout le monde…

Néanmoins, l'homme et la voiture sont devenus des légendes immortelles de leur vivant, malgré toutes leurs faiblesses et imperfections techniques. Et cela n'aurait peut-être jamais eu lieu si cela n'avait pas affecté l'image d'Enzo Ferrari lui-même…

Ferruccio Lamborghini, fils de simples paysans de la fertile vallée du Pô, près de Bologne, réussit à accumuler beaucoup d'argent après la guerre grâce à la production de machines agricoles et de tracteurs. Une somme telle qu'il put facilement s'acheter autant de Ferrari qu'il le souhaitait. Mais le plaisir des voitures de sport ultra-rapides était toujours éclipsé par les erreurs de ces machines sensibles. C'est pour cette raison qu'il décida de se rendre personnellement chez Enzo Ferrari pour lui soumettre quelques suggestions d'amélioration précises. Mais au lieu d'attention et de compréhension, il reçut une réponse étonnamment arrogante. Ferrari, cependant, ne réalisait pas du tout le genre de personne qu'il avait rencontrée. Ferruccio Lamborghini fut profondément touché, mais aussi profondément motivé à créer sa propre voiture de sport à son goût. Et sa devise devint alors : « Faites-les meilleures que celles de Ferrari ! »

Ainsi, pour une somme considérable, Lamborghini réussit à embaucher les meilleurs techniciens et designers de Maserati, Alfa Romeo et même Ferrari, qui créèrent les premiers modèles de série sous la marque Lamborghini : les 350 GTV et 400 GT. Ces modèles furent à l'origine de son premier succès, car ils se révélèrent excellents, spectaculaires et extrêmement rapides. Cependant, ils n'étaient pas aussi performants et élitistes que ceux de Ferrari. Ferruccio décida alors de développer ses propres mécanismes de transmission et ponts. Un élément clé du succès de cette entreprise fut la totale liberté créative laissée aux trois jeunes hommes impliqués dans cette tâche. Ainsi, en 1965, une voiture unique fut achevée et présentée au public, éclipsant tout ce qui avait été connu jusqu'alors dans le monde des voitures de sport de luxe : la Miura P 400.

La voiture a été conçue par les Italiens Giampaolo Dallara et Paolo Stanzani, ainsi que par le Néo-Zélandais Bob Wallace. Tous trois avaient moins de 25 ans et étaient fortement inspirés par l'objectif de vie de Ferruccio Lamborghini, qui se résume à sa devise : « Faire tout mieux que Ferrari ! » De l'avis unanime des experts, cet objectif est devenu une évidence avec l'apparition de la Lamborghini Miura. En témoignent non seulement ses indicateurs techniques uniques, mais aussi de nombreux détails précis, comme les ouvertures caractéristiques des portières par lesquelles l'air de refroidissement entre. Ferruccio Lamborghini affirme modestement ne pas être un expert en Ferrari ni en ses propres voitures. Pourtant, de son vivant, il ne manque jamais de démontrer son astuce en plaçant une cigarette à la verticale sur le bloc-cylindres de la Miura, qui ne tombe pas même lorsque les deux arbres à cames tournent et que le son sauvage des 350 chevaux se fait entendre. Puis il s'exclame fièrement : « Ferrari n'a jamais réussi ça ! ».

Sur une période d'environ 5 ans (1965 à 1970), un total de 765 Miura ont été produites - une voiture qui n'a été fabriquée qu'une seule fois car elle a été créée par Ferruccio Lamborghini, dans les veines duquel coule "la sangue di Miura" - le sang chaud du taureau de combat.

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La voiture que cet homme a construite est nue

Néanmoins, l'homme et la voiture sont devenus des légendes immortelles de leur vivant, malgré toutes leurs faiblesses et imperfections techniques