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Ce que la Bulgarie a écrit il y a 20 ans après le départ le plus prestigieux de notre pays – Rallye de Bulgari magazin de piese auto online.

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La tradition selon laquelle nos pilotes n'ont pas pu remporter le Rallye de Bulgarie a également été suivie lors de la 36e édition de notre plus grande course automobile.

Les stars FIAT et Renault, Giandomenico Basso et Simon Jean-Joseph, ont réalisé ce pour quoi ils étaient venus au Rallye de Bulgarie : les première et deuxième places au classement général. Dès le dépôt des inscriptions, il était clair qu'ils étaient les principaux prétendants à la victoire et que leurs adversaires devraient compter sur leurs problèmes pour les devancer. Le scénario s'est déroulé comme prévu : les deux hommes ont pris l'avantage dès le début de la première longue section et ont commencé à creuser l'écart sur le groupe principal. L'écart entre les deux hommes est resté faible jusqu'à la cinquième section, de quelques secondes ou de quelques fractions de seconde. Mais dans la cinquième spéciale, Jean-Joseph a crevé à un endroit où, selon lui, cela n'aurait pas dû se produire et a perdu 50 secondes. Il s'est alors retrouvé deuxième, avec un écart assez important sur Basso. Le Français n'a pas lâché le combat jusqu'au bout, mais il n'a réussi qu'à réduire de moitié l'avance du leader. Cela n'a pas suffi, car Giandomenico a contrôlé le cours de la course, n'a pas pris de risques inutiles et a laissé Jean-Joseph se rapprocher un peu moins de lui, mais jamais dangereusement.

– Il faut que je sois le plus proche possible de Basso, s’il a lui aussi un problème, cela me permettra de reprendre la première place – a déclaré Jean-Joseph à l’issue de la première journée.

Mais cela n'a pas été le cas et l'Italien a remporté sa première victoire de 2005, tandis que Jean-Joseph a signé sa première deuxième place. Pour tous deux, le rallye de Bulgarie s'est avéré être l'épreuve la plus réussie de la saison, car lors des trois manches précédentes du Championnat d'Europe, ils avaient rencontré des difficultés avec la concurrence et étaient restés loin de la victoire.

Après que les pilotes bulgares aient été écartés de la lutte pour la tête, les plus forts se sont concentrés sur la lutte pour la troisième place, dernière marche du podium. Plusieurs pilotes y ont pris part : Yasen Popov, Dimitar Iliev, Georgi Geradzhiev, Radoslav Kozlekov et Krum Donchev. Au début des premières longues spéciales, Popov, pilote OMV, a été distancé suite à une crevaison, puis a rencontré des problèmes avec sa voiture et s'est retrouvé en fin de course. Lors des quatre premières spéciales du samedi, Kozlekov a réussi à se battre pour la troisième place, mais quelques secondes seulement le séparaient de ses poursuivants Geradzhiev et Iliev. Geradzhiev a ensuite pris la troisième place, avant d'être dépassé par Iliev en fin de journée. Le champion national Krum Donchev a également participé à cette lutte, mais jusqu'à la fin de la première journée, où il a abandonné suite à une casse de boîte de vitesses. Auparavant, Krum était remonté à la 4e place, devenant ainsi le deuxième Bulgare après Popov à remporter une étape pendant la course. Les étapes de dimanche ont vu Iliev prendre la troisième place en finale, après avoir réussi à tenir tête à Geradzhiev lors des deux dernières étapes. Avant cela, Kozlekov avait été éliminé après avoir heurté la glissière de sécurité. En 10e et 11e positions sur 13, Geradzhiev a rattrapé Iliev et l'a dépassé, mais dans les deux dernières, Iliev a contre-attaqué et repris la troisième place. Selon Geradzhiev, il a perdu la bataille dans les dernières étapes à cause de mauvaises prévisions météo, car il s'attendait à de la pluie. Or, ce ne fut pas le cas.

Geradzhiev et Iliev ont également été impliqués dans un différend pendant et après la finale de la course concernant le respect du règlement. L'équipe du pilote de Plovdiv a révélé que samedi, la voiture d'Iliev était tombée en panne d'essence et avait été poussée par un collègue en route vers la zone d'assistance. Il avait également fait le plein en dehors de la zone autorisée. Le lendemain, le différend s'est poursuivi, Iliev étant entré dans la zone d'assistance avec des pneus non marqués, une infraction également constatée par l'observateur de la FIA. Suite à des problèmes de pneus non marqués l'année dernière, Geradzhiev, vainqueur du Groupe N du Rallye d'Hébros, avait été rétrogradé, perdant ainsi ses chances de titre national. Iliev avait remporté ce groupe. Après la finale, Geradzhiev a déposé une réclamation, qui a été rejetée, mais Georgi va demander au BFAS de réexaminer le dossier. L'année dernière, il avait été sanctionné de manière similaire : aucune constatation officielle de son infraction n'avait été faite après la finale du rallye d'Hébros, mais plus tard, après la signature d'autres pilotes, le BFAS avait décidé de le sanctionner. Il est désormais de l'autre côté de la barrière, remplacé par Dimitar Iliev. Le verdict reste à venir.

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La tradition selon laquelle nos pilotes n'ont pas pu remporter le Rallye de Bulgarie a également été suivie lors de la 36e édition de notre plus grande course automobile

Les stars FIAT et Renault, Giandomenico Basso et Simon Jean-Joseph, ont réalisé ce pour quoi ils étaient venus au Rallye de Bulgarie : les première et deuxième places au classement général