Opel GT des années 60

Au premier regard, cette icône du design automobile illustre parfaitement le credo stylistique alors en vogue : « L’art rencontre la précision allemande ». Chaque visiteur du Salon de l’automobile de Francfort (IAA) de 1965 fut profondément impressionné par l’allure de l’Opel Experimental GT, et journalistes comme experts admirèrent son concept unique, avec son moteur central et ses phares escamotables originaux piese auto online.

Opel GT des années 60

L'Experimental GT fut initialement conçue comme un laboratoire roulant de haute technologie destiné à tester le châssis et les composants du moteur, et n'était absolument pas prévue pour une production en série. Mais suite à l'engouement qu'elle suscita dans la presse et auprès du public, le concept prit rapidement une véritable dimension marketing. Opel créa ainsi un précédent, et la GT de 1968 devint le premier concept-car européen à être produit en série. Elle devint une référence dans l'industrie automobile, définissant les tendances futures du concept de voiture de sport de rêve abordable.

Opel fut le premier constructeur automobile à démontrer sa capacité d'innovation avec un concept-car entièrement conçu dans ses propres ateliers. « Outre son esthétique remarquable, la voiture de sport Opel a été conçue avant tout pour impressionner par son aérodynamisme sophistiqué », explique Erhard Schnell, alors designer de la GT. « Même les phares étaient dissimulés afin de réduire la résistance à l'air. »

L'Experimental GT adoptait un nouveau style stylistique, souvent qualifié de « forme bouteille de Coca-Cola », que l'on retrouve également sur la Corvette de l'époque. Une face avant élégante avec des phares escamotables, des flancs fuselés au niveau des portes et des ailes arrière proéminentes se fondant harmonieusement dans le poupe, avec des arêtes vives et des feux stop ronds : tels sont les principaux éléments stylistiques de ce modèle. L'habitacle est exceptionnellement spacieux et fonctionnel, avec un équipement complet agencé sur un tableau de bord aux lignes impressionnantes, doté de commandes, d'un volant sport et d'un levier de vitesses court. Derrière les sièges se trouve un porte-bagages, et derrière celui-ci, un panneau rabattable dissimule la roue de secours et le cric.

Malheureusement, la GT ne bénéficiait pas de la même puissance que ses homologues américaines et devait se contenter d'un moteur 1,9 litre de l'Opel Rekord, certes modifié. Au final, la voiture a néanmoins rencontré un vif succès international, ce qui a sans aucun doute eu un effet très positif sur l'image d'Opel.

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L'Experimental GT fut initialement conçue comme un laboratoire roulant de haute technologie destiné à tester le châssis et les composants du moteur, et n'était absolument pas prévue pour une production en série

Opel fut le premier constructeur automobile à démontrer sa capacité d'innovation avec un concept-car entièrement conçu dans ses propres ateliers