Nouvelle mini-maman

Ce qu'écrivait la Bulgarie il y a 20 an piese auto online.

Nouvelle mini-maman

Avec ses 88 ch, la nouvelle Mini diesel est déjà suffisamment motorisée.

Le moteur diesel de la Mini porte bien son nom : petite cylindrée, faible consommation, mais ventes très confidentielles. Seuls 8 % des acheteurs optent pour la version diesel, un chiffre surprenant compte tenu de l'engouement actuel pour ce type de véhicule en Allemagne. Ce pourcentage est minime pour un petit constructeur automobile, mais que faire ? Pour dynamiser les ventes de la version diesel, BMW a augmenté la puissance du moteur Common Rail de 13 ch, la portant de 75 ch à 88 ch. La consommation est de seulement 4,9 l/100 km et l'accélération est nettement plus vive. Tentant, non ?

Malgré tout cela, le nouveau diesel nous a un peu déçus au premier abord, car il manque un peu de puissance au démarrage. Ce n'est qu'à mesure que le régime moteur augmente que le plaisir de conduite s'accroît, surtout en ville. En revanche, le moteur de 4 litres est extrêmement silencieux ; il fonctionne aussi discrètement qu'un moteur essence. Le niveau sonore perçu est très faible ; d'après les mesures, la version diesel n'est pas plus bruyante que la Mini One essence de 90 ch. C'est une véritable prouesse pour ce moteur diesel, qui équipait déjà la Mini One avant et après sa modernisation.

Pour optimiser la puissance du moteur 1,4 litre tout en respectant la norme Euro 4, les ingénieurs ont modifié la gestion moteur et augmenté la pression du turbo. Cependant, l'absence de filtre à particules (suie) explique la note maximale attribuée à la Mini. En revanche, l'extérieur s'est enrichi de nombreux éléments décoratifs, comme des inserts en cuir véritable et une nouvelle sellerie. Le modèle Seven se distingue également par de nombreux « 7 » stylisés sous les clignotants latéraux, sur les seuils de porte noirs et sur le hayon. Ses caractéristiques distinctives sont le volant en cuir, la climatisation, la radio « Wave » et la teinte « Rouge Solaire ».

Tout cela au prix habituel de Mini. Le modèle D Seven coûtera 18 550 euros. Comparée à la version essence (90 ch, 16 900 euros), la version diesel ne sera rentable qu'avec un kilométrage annuel supérieur à 20 000 km. Pour le reste, nos impressions sur la nouvelle Mini diesel sont excellentes : elle se montre rassurante et agile, avec un freinage performant, une boîte de vitesses souple et précise, et un comportement routier irréprochable. Bref, tout ce qui fait la signature de Mini, désormais avec la puissance du diesel.

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Avec ses 88 ch, la nouvelle Mini diesel est déjà suffisamment motorisée

Le moteur diesel de la Mini porte bien son nom : petite cylindrée, faible consommation, mais ventes très confidentielles