Et Toyota bZ4X Schuteraufnäher

« bZ » signifie au-delà du zér magazin de piese auto online.

Et Toyota bZ4X Schuteraufnäher

Toyota ambitionne d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Pour y parvenir, la marque mise sur une motorisation mixte pour ses véhicules. Les véhicules électriques sont au cœur de cette stratégie : d'ici 2026, la gamme devrait compter cinq modèles 100 % électriques, et dix avec les fourgonnettes et les véhicules utilitaires légers. Toyota s'est longtemps concentrée sur l'hybridation, incluant les hybrides et les hybrides rechargeables, ainsi que les modèles à pile à combustible, à moteur thermique et fonctionnant aux carburants de synthèse. Avec « Beyond Zero », Toyota démontre son engagement en faveur du zéro émission à l'échelle locale. Cependant, selon les dernières informations, cette nomenclature ne sera pas reconduite : le SUV compact bZ3X sera commercialisé uniquement en Chine, tandis que l'Urban Cruiser, 100 % électrique, sera disponible en Europe.

Le Toyota bZ4X se positionne comme un SUV du segment D. Grâce à son restylage, ce SUV électrique ambitionne de séduire de nouveaux clients et de gagner encore en attractivité.

À partir de 2026 : break crossover bZ4X Touring

Toyota continue d'élargir sa gamme de véhicules électriques et accepte désormais les commandes pour le bZ4X Touring, présenté en 2025. Outre un allongement de 14 centimètres, le volume du coffre a également été augmenté à 669 litres, soit 200 litres de plus que le SUV bZ4X. Avec une puissance maximale de 380 ch, le bZ4X Touring est le modèle électrique le plus puissant de Toyota. Il sera commercialisé en Europe à la fin du printemps.

D'ailleurs, aux États-Unis, ce modèle est commercialisé sous le nom de bZ Woodland. Il partage également des points communs techniques avec le Subaru E-Outback, dont il reprend en grande partie le design extérieur et intérieur, et qui devrait lui aussi être lancé en Europe cette année.

Le modèle de base, en finition Comfort, est une traction avant développant 167 ch. La finition Teamplayer, plus puissante, offre 224 ch, toujours en traction avant. La version à quatre roues motrices développe quant à elle 343 ch.

Les commandes pour la bZ4X Touring sont ouvertes.

Le bZ4X Touring, un break crossover dérivé du SUV, est disponible à la commande dès début février. La version de base est équipée du moteur de 224 ch du SUV, en finition Teamplayer, et son prix en Allemagne débute à 49 990 euros. La version à transmission intégrale développe 380 ch.

Le bZ4X électrique perpétue le style audacieux du SUV.

Le bZ4X repose sur la plateforme e-TNGA de Toyota dédiée aux véhicules électriques. Ce crossover reprend le style affirmé des SUV de la marque. Le contraste du noir sur le toit et les ailes lui confère une allure résolument plus musclée. La lunette arrière est plus inclinée que sur les autres modèles, et le bZ4X est globalement 35 millimètres plus bas que le RAV4.

Avec ce restylage, Toyota a subtilement affiné le design. Un nouveau bandeau lumineux en forme de marteau souligne la face avant entre les ailes droite et gauche, tandis que les phares sont positionnés devant les passages de roue, désormais peints en noir. Les prises d'air du pare-chocs avant ont été optimisées pour une meilleure circulation de l'air. Il faut observer attentivement pour remarquer les changements esthétiques.

Avec des dimensions de carrosserie identiques, le bZ4X offre sensiblement plus d'espace que le RAV4 grâce à un empattement plus long de 160 millimètres.

Aperçu des tailles (bZ4X) :

longueur : 4690 mm

largeur : 1860 mm

hauteur : 1650 mm

empattement : 2850 mm

Capacité du coffre : 452 litres

Charge maximale remorquable : 750 kg / 1500 kg en version 4x4

bZ4X Touring : Le SUV coupé sera disponible en version break

La principale différence entre le nouveau break et le SUV-Coupé réside à l'arrière. Grâce à un hayon plus incliné, le coffre offre un volume nettement supérieur. Cette amélioration est également due à un allongement de 14 centimètres, tandis que la version Touring gagne deux centimètres en hauteur. L'empattement et la largeur restent toutefois inchangés.

Étonnamment, le design arrière n'est pas une simple variante de celui du bZ4X, mais bien une création totalement indépendante. Plus sobre, il se distingue par des feux arrière moins proéminents que sur le SUV-Coupé. Un bandeau LED continu et un élément argenté mat intégré au pare-chocs, évoquant une protection discrète en bas de caisse, dominent l'ensemble.

Une autre différence se remarque au niveau des passages de roue : sur le Touring, ils sont en plastique noir, tandis que sur le SUV-Coupé, ils sont peints en noir depuis le restylage. Les barres de toit noires de série et les pare-chocs au style rustique accentuent encore le caractère baroudeur et tout-terrain du bZ4X Touring.

Aperçu dimensionnel (bZ4X Touring) :

longueur : 4830 mm

largeur : 1860 mm

hauteur : 1670 mm

empattement : 2850 mm

Capacité du coffre : 669 litres

Charge de remorquage maximale : 750 kg / 1 500 kg en version 4x4

Le restylage promet une autonomie de plus de 550 km

Avec ce restylage, Toyota a modernisé la motorisation du bZ4X, ce qui se traduit par une autonomie nettement accrue. Trois motorisations électriques seront disponibles à partir de l'automne 2025. Parmi les nouveautés, une version de 167 ch équipée d'une batterie plus petite complète l'entrée de gamme. En haut de gamme, la version 4 roues motrices de 343 ch représente le fleuron de la gamme, avec une capacité de remorquage allant jusqu'à 1 500 kg.

Voici les nouvelles options de transmission :

Batterie de 57,7 kilowattheures, 167 ch, traction avant

Batterie de 73,1 kilowattheures, 224 ch, traction avant

Batterie de 73,1 kilowattheures, 343 ch, transmission intégrale

La version haut de gamme à traction avant promet une autonomie allant jusqu'à 569 kilomètres (WLTP), tandis que la version avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale avec des roues de 18 pouces aura une autonomie allant jusqu'à 516 km.

À l'instar de la Hyundai Ioniq 5, l'autonomie peut être augmentée en option grâce à des panneaux solaires remplaçant le toit panoramique. Avec une puissance de charge allant jusqu'à 150 kW, le SUV japonais pourra recharger sa batterie de 10 à 80 % en environ 28 minutes. Autre nouveauté de ce restylage : une fonction de préconditionnement de la batterie qui optimise la puissance de charge.

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Toyota ambitionne d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050

Le Toyota bZ4X se positionne comme un SUV du segment D