Van Transporter tot Caravelle : encore plus efficace

Les nouveaux Transporter et Caravelle remplacent la génération T6.1, dont la production se poursuivra jusqu'en 2024 piese auto online.

Van Transporter tot Caravelle : encore plus efficace

Volkswagen Véhicules Utilitaires propose le nouveau Transporter en version Kasten, décliné en de nombreuses configurations et modifications. Le Kombi, idéal pour le transport combiné d'équipes professionnelles importantes et de matériel de chantier, est disponible en version double cabine et plateau, avec le choix entre deux empattements et deux hauteurs de toit selon la version. Parallèlement au Transporter, son équivalent pour le transport de passagers, le Caravelle, est également proposé aux professionnels du transport de personnes. La gamme Caravelle couvre tous les besoins, des versions spacieuses et confortables pour les services de taxi (8 ou 9 places) aux versions exclusives pour le transport VIP. Le nouveau Caravelle offre lui aussi le choix entre deux empattements.

La longueur totale des versions de base du nouveau Transporter et de la Caravelle est de 5 050 mm, soit 146 mm de plus que le T6.1. L’empattement court a été allongé de 97 mm pour atteindre 3 100 mm, tandis que l’empattement long, disponible en option, atteint désormais 3 500 mm. La longueur totale de ces versions du nouveau Transporter et de la Caravelle est respectivement de 5 450 mm. La version Transporter double cabine standard est uniquement disponible en empattement long. Toutes les versions de la nouvelle gamme présentent une largeur extérieure de 2 032 mm (hors rétroviseurs), soit 128 mm de plus que les modèles précédents, offrant ainsi plus d’espace intérieur. La hauteur de caisse standard est de 1 984 mm, et elle est légèrement inférieure à 2,5 m pour les versions Kasten à toit surélevé.

La largeur intérieure maximale entre les passages de roues a augmenté de 148 mm pour atteindre 1 392 mm. Parallèlement, la longueur totale du plancher du compartiment de chargement du nouveau Transporter à empattement court est désormais de 2 602 mm, soit 61 mm de plus que le modèle précédent. Sur les versions à empattement long, la longueur du plancher du compartiment de chargement passe à 3 002 mm. Grâce à cet accroissement significatif de la longueur et de la largeur, les spécialistes de Volkswagen Véhicules Utilitaires ont pu augmenter sensiblement le volume de chargement de la nouvelle génération. La capacité de chargement maximale des versions Kasten à empattement et toit standard atteint désormais 5,8 m³ (5,5 m³ pour le T6.1), tandis que les versions à empattement long et toit surélevé peuvent accueillir des chargements d'un volume total allant jusqu'à 9,0 m³. De plus, les versions à empattement long du Kasten peuvent désormais transporter trois palettes Europe au lieu de deux. La version embarquée du Transporter à double cabine est actuellement la seule offre, sur le segment des véhicules utilitaires légers d'un PTAC maximal de 3,2 tonnes, à proposer une plateforme de chargement ouverte et une double cabine. Les dimensions intérieures de la plateforme sont respectivement de 2 169 mm de long et 1 945 mm de large.

Les anciens propriétaires de T6.1 connaissent et apprécient des atouts tels que la position de conduite surélevée, les larges panneaux de porte avec commandes de vitres intégrées et facilement accessibles, ainsi que la position confortable et haute du levier de vitesses sur les versions à boîte manuelle. Les sièges ergonomiques pour le conducteur et le passager avant font également partie de l'équipement, un atout particulièrement appréciable pour les voyageurs fréquents et les longs trajets. La gamme propose des sièges allant du siège standard à 4 réglages sur les versions de base aux sièges individuels AGR en option, offrant 8 réglages électriques (6 pour le passager avant) et 4 niveaux de réglage lombaire.

Lors du développement de la nouvelle génération, Volkswagen a pris des mesures efficaces pour enrichir considérablement l'équipement de série par rapport à ses prédécesseurs, le Transporter et la Caravelle. Cela se remarque dès la version de base du Transporter, qui comprend systématiquement des feux avant et arrière à LED avec Light Assist (gestion automatique des feux de route), un frein de stationnement à commande électronique avec fonction Auto-Hold, un combiné d'instruments Digital Cockpit avec affichage entièrement numérique, un système d'infodivertissement avec écran tactile de 13 pouces, un récepteur radio numérique DAB+, la compatibilité smartphone avec Apple CarPlay, Android Auto et les services mobiles en ligne, un volant multifonctions, un système de démarrage sans clé, un capteur de pluie, un système d'alerte de franchissement de ligne Lane Assist, un système de freinage d'urgence Front Assist et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Les nouveaux Transporter et Caravelle proposent une gamme inédite de motorisations et de systèmes, comprenant actuellement huit variantes. Pour la première fois, cette gamme est disponible avec une motorisation 100 % électrique, incarnée par les e-Transporter et e-Caravelle, en complément de la gamme traditionnelle de moteurs turbodiesel TDI. Le Transporter et la Caravelle seront également commercialisés avec le nouveau système de motorisation hybride rechargeable eHybrid. La technologie de motorisation de cette nouvelle génération repose sur trois nouveaux moteurs TDI 4 cylindres de 2 litres, développant respectivement 110, 150 et 170 ch. Les moteurs TDI de 150 ch sont proposés de série avec une boîte manuelle à 6 rapports, tandis que la version 170 ch est systématiquement associée à une boîte automatique à 8 rapports, disponible en option sur le modèle 150 ch. Les versions TDI d'une puissance maximale de 150 ch et plus peuvent également être commandées avec le système de transmission intégrale 4MOTION.

Le système de propulsion hybride rechargeable eHybrid, associé à la transmission automatique à variation continue CVT, offre une puissance cumulée de 232 ch. La version 100 % électrique du Transporter, l'e-Transporter, est disponible en quatre niveaux de puissance : 115, 136, 218 et 286 ch, tandis que l'e-Caravelle électrique est proposée à partir de 136 ch. La capacité nette des batteries des versions électriques atteint 64 kWh et elles sont équipées de série d'une propulsion arrière. Une version deux roues motrices est également disponible en option pour l'e-Caravelle et l'e-Transporter.

Conclusion

Avec la nouvelle génération de la légendaire Volkswagen Bulli, les clients bénéficient d'un choix plus vaste que jamais et, globalement, d'une voiture exceptionnelle et de grande qualité.

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Volkswagen Véhicules Utilitaires propose le nouveau Transporter en version Kasten, décliné en de nombreuses configurations et modifications

La longueur totale des versions de base du nouveau Transporter et de la Caravelle est de 5 050 mm, soit 146 mm de plus que le T6