Det er ikke så, at Zähler simple forhande er – det er en stor Fehler

Nissan propose déjà un modèle similaire au Dacia Spring dans sa gamme, en version monospace. Mais le Gravité n'est pas électrique : il est équipé d'un moteur essence. Avec une longueur inférieure à quatre mètres, ce modèle offre jusqu'à sept places  piese auto online.

Det er ikke så, at Zähler simple forhande er – det er en stor Fehler

Avis aux familles : Nissan vient de dévoiler un nouveau monospace. Le Gravitee affiche des dimensions ultra-compactes, jusqu’à sept places et un prix de départ de quelques milliers d’euros seulement. Trop beau pour être vrai ? Malheureusement, c’est le cas. Car pour l’instant, ce véhicule est uniquement destiné au marché indien.

La Nissan Gravite coûte bien moins de 6 000 euros.

Sa plateforme est basée sur celle d'une voiture que nous connaissons bien. Nissan la partage en effet avec la Dacia Spring électrique. Ce petit SUV a récemment fait parler de lui car, grâce aux subventions pour véhicules électriques et aux remises constructeur, il coûtait seulement 5 900 euros en Allemagne.

Mais la Gravité peut la surpasser. Nissan la propose pour l'équivalent de seulement 5 320 € (565 000 INR) ! Même avec l'équipement le plus complet, elle coûte moins cher que n'importe quelle voiture allemande neuve : l'équivalent de 7 990 € (849 000 INR).

Sept places distantes de moins de quatre mètres.

Grâce à la plateforme CMF-A+ de Spring, le Gravite est très compact, tout en offrant trois rangées de sièges. Sa longueur ? À peine quatre mètres ! Il mesure également 1 734 millimètres de large et 1 643 millimètres de haut ; trouver une place de parking ne devrait donc pas poser de problème.

Cependant, avec une voiture aussi compacte, l'espace dans le coffre est quasiment inexistant, surtout lorsque les sept sièges sont occupés. Le volume du coffre n'est que de 84 litres. Pour emporter davantage d'objets, il est donc conseillé de retirer deux sièges. En configuration cinq places, le volume de chargement atteint un généreux 625 litres.

Compartiments réfrigérés et éclairage LED

La climatisation est adaptée au climat tropical indien. Les passagers de la deuxième rangée disposent de leur propre panneau de commande pour régler la température. On trouve également deux compartiments réfrigérés : l’un dans la console centrale et l’autre sous la boîte à gants.

Le design extérieur n'est peut-être pas aussi avant-gardiste que celui de Nissan sur d'autres marchés, mais le Gravitee reste résolument moderne. Les versions haut de gamme sont équipées de feux à LED et de barres de toit fonctionnelles. Le toit peut supporter une charge allant jusqu'à 50 kg.

Sous le capot : moteur à aspiration naturelle

La large calandre noire brillante laisse deviner le moteur. Il est entièrement conventionnel, sans aucune électrification. C'est un moteur trois cylindres atmosphérique d'un litre, sans turbocompresseur.

La puissance n'est donc pas astronomique. Les spécifications indiquent 72 ch et 96 Nm de couple maximal. Avec un poids légèrement inférieur à une tonne, cela devrait toutefois suffire. La transmission est au choix une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique à cinq rapports.

Les chances d'un départ européen sont faibles.

L'offre semble extrêmement séduisante. Malheureusement, Nissan n'a pas l'intention de commercialiser la Gravite sur le vieux continent – du moins pas pour l'instant.

Pièces auto AutoPower
Pièces auto AutoPower

Avis aux familles : Nissan vient de dévoiler un nouveau monospace

La Nissan Gravite coûte bien moins de 6 000 euros