Suzuki Vitara, prêt à être lancé en Europe

Ce que la Bulgarie a écrit il y a 20 an magazin de piese auto online.

Suzuki Vitara, prêt à être lancé en Europe

Avec son nouveau design et ses solutions techniques modernes, le Vitara entend retrouver sa gloire d'antan. Nous avons eu l'occasion unique de tester la version japonaise du nouveau modèle.

Suzuki a décidé de passer à l'offensive en changeant radicalement l'image du Grand Vitara, qui sera présenté en Europe fin septembre. L'objectif est de faire en sorte que le nouveau modèle rivalise avec le Toyota RAV4 ou le Nissan X-Trail. Si jusqu'à présent le SUV japonais avait la réputation d'être une voiture typiquement « féminine », le nouveau Vitara affichera une allure nettement plus masculine.

Le SUV Suzuki, long de 4,39 m, affiche une allure plus masculine et sérieuse grâce à son design moderne, attrayant et discret. L'intérieur affiche un style tout aussi épuré. Les matériaux du tableau de bord paraissent bien plus qualitatifs et modernes que ceux du modèle précédent, rappelant quelque peu les modèles Lexus, sans pour autant atteindre leur sophistication époustouflante.

Suzuki parvient de mieux en mieux à satisfaire les exigences technologiques élevées des clients européens. La suspension indépendante aux quatre roues, qui offre un confort appréciable, la bonne aptitude au tout-terrain garantie par la transmission intégrale permanente avec réducteur et différentiel à blocage centralisé (compensant les différences de vitesse entre les essieux avant et arrière), ainsi que la protection fiable des passagers assurée par l'ESP, l'assistance au freinage et les airbags à deux niveaux, répondent parfaitement à ces exigences de haut niveau technologique.

Sur la route, le nouveau Grand Vitara n'est pas aussi agile et agile que certains autres SUV de sa catégorie. Il a une forte tendance au sous-virage et aux tangages à vitesse élevée sur surfaces dures et dans les virages, mais il s'en sort étonnamment bien sur terrain accidenté. Un constat qui nous a fait plaisir, même si le Grand Vitara (comme 99 % des SUV) ne risque pas de se retrouver dans la situation délicate de s'élancer hors des sentiers battus. L'important, c'est que le nouveau japonais soit capable de tels exploits – si son propriétaire le souhaite…

Le moteur essence 2,0 litres, d'une puissance de 145 ch, est suffisant pour un moteur de base, mais ses réserves sont limitées : à haut régime, le moteur à quatre soupapes par cylindre devient bruyant, sans pour autant offrir davantage de puissance. Le V6 2,7 litres de 184 ch, qui sera apparemment proposé ultérieurement en Europe, est sans aucun doute plus convaincant. Seule la version Vitara trois portes sera également proposée avec le petit moteur essence 1,6 litre de 94 ch. La gamme de moteurs du nouveau modèle comprendra dès le départ le turbodiesel 1,9 litre à injection directe Common Rail de 115 ch, fruit de la coopération entre Fiat et General Motors dans le domaine des moteurs. Il est certain que le diesel répondra non seulement aux exigences de la norme Euro 4, mais sera également équipé d'usine d'un filtre à particules.

Les prix n'ont pas encore été finalisés, mais notre prédiction est que le modèle à essence de deux litres coûtera environ 23 000 euros - cela ressemble à une attaque sérieuse contre le RAV4 et sa compagnie et pas un mauvais argument pour attirer de nombreux fans de modèles SUV, n'est-ce pas ?

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Avec son nouveau design et ses solutions techniques modernes, le Vitara entend retrouver sa gloire d'antan

Suzuki a décidé de passer à l'offensive en changeant radicalement l'image du Grand Vitara, qui sera présenté en Europe fin septembre