Défaillance du C-Max selon le TÜV

Pour ceux qui apprécient les portes coulissantes : les longues portes du C-Max séduiront particulièrement les familles. Quoi qu’il en soit, ce fourgon compact marque des points grâce à son habitabilité. Toutefois, quelques améliorations restent à apporter piese auto online.

Défaillance du C-Max selon le TÜV

Le Ford C-Max impressionne en tant que monospace familial grâce à son espace généreux, ses sièges modulables et sa maniabilité étonnamment agile. Les tests révèlent une certaine robustesse. Cependant, l'éclairage, la suspension des essieux et le système d'échappement présentent souvent des faiblesses. Aperçu du rapport TÜV 2026.

Ford C-Max

Période de production : 2010 à 2019

moteurs : de 85 ch (1.6 Ti-VCT) à 182 ch (1.5 EcoBoost, 1.6 EcoBoost)

Prix : à partir de 2000 euros

Voici le grand frère de la Focus compacte, avec laquelle il partage sa technologie. C'est également un monospace compact au design extérieur sobre, offrant une position de conduite surélevée et un intérieur élégant. La deuxième génération était proposée en deux versions : le C-Max standard et le Grand C-Max, plus long de 14 cm. Ce dernier est équipé de portes arrière coulissantes et propose en option une troisième rangée de sièges. Les moteurs EcoBoost turbo, maintes fois primés et économes, sont réputés pour leur fiabilité. Lors du restylage de 2015, Ford a doté la deuxième génération d'un extérieur modifié, de moteurs Euro 6 et d'un intérieur modernisé. La version Sport, au look plus dynamique, est apparue en 2018.

Elle offre une conduite équilibrée et agile grâce à un réglage de suspension réussi, même si celle-ci peut se révéler inconfortable sur les routes en très mauvais état. La direction est assez directe et offre un bon retour d'information. En revanche, la visibilité arrière est très limitée. Le moteur essence de 150 ch est un bon choix : il n'est ni trop lent ni trop puissant.

Cela engendre des désagréments : batteries à plat, portières qui grincent et qualité des matériaux intérieurs perfectible. Lors de l’essai longue durée, le Grand C-Max a rencontré des problèmes électroniques et a obtenu la note de 4+. Les statistiques de l’ADAC font état de problèmes de démarreur et d’injecteurs. Plusieurs campagnes de rappel ont été menées (notamment pour les modèles de 2015 à 2019) : risque de surchauffe moteur dû à une possible fuite d’huile (système de refroidissement), airbags genoux et latéraux défectueux, ainsi que risque de casse et d’incendie des composants de l’embrayage.

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Le Ford C-Max impressionne en tant que monospace familial grâce à son espace généreux, ses sièges modulables et sa maniabilité étonnamment agile

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