Škoda Superb 1.5 TSI m-HEV: en cseh E-szätná národná tálángel (TESZT)

Nous avons testé la version de base de la berline tchèque à prix avantageux - le moteur de démarrage est-il digne du grand coupé piese auto online.

Škoda Superb 1.5 TSI m-HEV: en cseh E-szätná národná tálángel (TESZT)

Vous recherchez une berline spacieuse à un prix abordable ? Alors, votre premier réflexe sera sans aucun doute la Škoda Superb, leader des ventes de sa catégorie. En réalité, avec l'avènement de la culture SUV, ce modèle a vu son segment se réduire considérablement, renforçant ainsi sa position de leader. Dans sa dernière version, la « Tchèque » atteint 4,9 m de long et continue de nous accueillir avec un parapluie dans la portière conducteur et un siège arrière similaire à celui de la Classe S.

Si vous souhaitez (et pouvez !) vous procurer une Superb, prévoyez au moins 67 330 leva pour la version de base 1.5 TSI m-HEV avec boîte DSG à 7 rapports et 150 ch/250 Nm. Pour ce prix, vous bénéficiez d'un équipement généreux avec une large gamme de systèmes d'assistance (protection des piétons, maintien de voie, assistance au trafic transversal, prévention des collisions en virage, et bien d'autres). Outre la climatisation automatique bizone, vous bénéficierez également d'un système d'accès et de démarrage sans clé, de sièges avant chauffants, d'une caméra de recul, d'une station de recharge sans fil et d'un système d'infodivertissement avec écran tactile de 10,4 pouces.

L'augmentation de la taille de la nouvelle génération se reflète également dans le volume du coffre : la Superb peut accueillir jusqu'à 690 litres. L'intérieur de la Superb a été entièrement repensé, mais il est épuré : aucun écran pour le passager à côté du conducteur, ni aucun autre élément de ce type. L'habitacle adopte une configuration traditionnelle avec un tableau de bord numérique de 10 pouces et un écran tactile indépendant de 13 pouces (de série). Skoda propose enfin un affichage tête haute pour son modèle phare.

Les Smart Dials, installés au-dessus de la console centrale et déjà présents sur le Kodiaq, sont une nouveauté totale. La température et le chauffage/ventilation des sièges se règlent à l'aide de deux boutons rotatifs externes (chacun doté d'un petit écran de 32 millimètres de diamètre) ; l'utilisateur peut également attribuer différentes fonctions à la commande centrale. Les Smart Dials nous ont impressionnés dès le premier contact avec le modèle, car ils sont intuitifs et faciles à utiliser. Ils auraient pu être la cerise sur le gâteau s'ils avaient été en métal, et non en plastique – mais c'est une véritable grogne. Et grogner avec un intérieur aussi spacieux et bien équipé est un véritable sacrilège !

L'habitacle généreux et l'équipement riche sont évidents… mais le moteur de 1,5 litre est-il suffisant pour ce véhicule de près de 1,5 tonne, ou le constructeur l'a-t-il intégré à la gamme uniquement pour atteindre un prix élevé ? Ce moteur, doté de la technologie permettant de désactiver deux des quatre cylindres, assure une conduite tout à fait correcte et répondra aux attentes des clients fidèles qui l'utilisent pour se déplacer d'un point A à un point B – et probablement même les dépasser ; après tout, l'accélération de 0 à 100 km/h est de 9,2 secondes et la voiture n'est pas si lourde (moins de 1,5 tonne).

Même à grande vitesse, le moteur thermique est parfois complètement coupé et le compte-tours numérique affiche 0, gage d'économie et de confort. En réalité, le moteur essence n'est gênant par son bruit qu'à haut régime, mais on lui pardonnera volontiers compte tenu de sa consommation : environ 6,5 à 7 l/100 km en cycle mixte. En effleurant légèrement l'accélérateur, on atteint une valeur inférieure à 6 l avant la virgule. Cette faible consommation est en grande partie due au système hybride léger 48 V avec alterno-démarreur à courroie et une petite batterie sous le siège passager avant. Malheureusement, malgré sa présence, la boîte DSG est parfois agaçante par son accélération.

Conclusion

Même en version de base, la Superb offre un excellent rapport qualité-prix. Aucune autre berline ne se rapproche autant du haut de gamme à un prix aussi avantageux. Cependant, si vous recherchez davantage de puissance, les 3 000 à 4 000 leva supplémentaires ne devraient pas poser de problème compte tenu de la valeur globale de la voiture.

Données techniques : Skoda Superb Combi 1.5 TSI ACT

Moteur 4 cylindres, turbo, transversal avant Cylindrée 1498 cm3 Puissance 110 kW (150 ch) à 5000 tr/min Couple max. 250 Nm à 1500 tr/min Transmission avant/automatique à 7 rapports avec double embrayage L/l/H 4912/1849/1481 mm Poids (à vide) 1458 kg Coffre 645 l 0–100 km/h 9,3 s Vitesse max. 225 km/h Consommation de carburant 5,2 l A95H/100 km (WLTP) Émissions de CO2 120 g/km Prix à partir de 67 330 BGN

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Vous recherchez une berline spacieuse à un prix abordable ? Alors, votre premier réflexe sera sans aucun doute la Škoda Superb, leader des ventes de sa catégorie

Si vous souhaitez (et pouvez !) vous procurer une Superb, prévoyez au moins 67 330 leva pour la version de base 1