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Après un peu plus d'un an, la municipalité de Cologne, l'opérateur d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques TankE GmbH et Rheinmetall AG ont terminé les tests sur le terrain de quatre stations de recharge intégrées aux bordures des rues de la ville allemande. Le projet pilote sera lancé en avril 2024 sur deux sites à Cologne-Lindenthal avec l'idée de tester la faisabilité pratique, les avantages en matière d'urbanisme et l'acceptation publique de la solution de recharge piese auto online.

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Selon Rheinmetall, une étude accompagnant l'expérience a révélé : « Avec plus de 2 800 opérations de recharge réussies – une moyenne de deux par jour par point de recharge (…) les bornes de recharge en bordure de rue de Rheinmetall se sont non seulement avérées puissantes et fiables dans toutes les conditions météorologiques, mais aussi régulièrement demandées par les utilisateurs. » Une fois le projet pilote terminé, les quatre bornes de recharge seront transférées vers un fonctionnement régulier.

« Avec notre produit, l'électronique de charge est intégrée dans la forme d'une bordure standard pour permettre aux véhicules électriques d'être rechargés directement sur le bord de la rue - sans obstruer les poteaux, sans prendre de place sur le trottoir et sans compromettre la sécurité ou l'esthétique », explique Christoph Müller, PDG de la division Power Systems de Rheinmetall. « Avec la borne de recharge en bordure de rue que nous avons développée, nous disposons d'un produit prêt à fabriquer qui redéfinit l'infrastructure de recharge de la ville - car il économise de l'espace, est robuste, ne crée pas d'obstacles - et peut être intégré dans les structures urbaines existantes. »

Au cours de la période de test, un total de plus de 50 MWh d'énergie a été chargé, soit une moyenne d'environ 19 kWh par processus, ce qui correspond à une autonomie d'environ 120 kilomètres. « La conception modulaire compacte permet un entretien rapide et facile en remplaçant le module de recharge directement sur le trottoir. Les bornes sont ainsi opérationnelles 99 % du temps, avec des coûts d'exploitation réduits », souligne l'équipe de développement.

Dans une enquête menée parallèlement à l'étude, les utilisateurs ont donné des retours positifs - principalement grâce à la facilité d'utilisation et à la possibilité de recharger non loin de la maison/du bureau.

Par rapport aux bornes de recharge classiques, les bornes de recharge en bordure de rue présentent de nombreux avantages : la possibilité de s'intégrer dans le paysage urbain existant, la protection contre le vandalisme, le gain de place, la préservation de la visibilité et la réduction du risque de trébuchement sur les câbles. Les partenaires du projet saluent également l’ergonomie, la facilité d’utilisation et l’accessibilité de l’innovation. D'autres avantages incluent un stationnement plus facile, une utilisation confortable même depuis la rue, l'élimination des piquets saillants, etc.

La solution est légèrement moins performante en termes de visibilité : à l'avenir, elle devrait toutefois être améliorée grâce à un marquage spécial et à son inclusion dans les applications de navigation. Selon Rheinmetall, les exploitants d'infrastructures de recharge pourront également compter sur des coûts d'installation et de maintenance inférieurs à ceux des bornes de recharge conventionnelles. De plus, il y avait une option pour la pré-installation de ce qu'on appelle. des « bordures creuses » qui peuvent facilement être équipées de modules de recharge si nécessaire. Après l'achèvement du projet pilote, les bornes de recharge sont désormais disponibles en tant que produit de série.

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Selon Rheinmetall, une étude accompagnant l'expérience a révélé : « Avec plus de 2 800 opérations de recharge réussies – une moyenne de deux par jour par point de recharge (…) les bornes de recharge en bordure de rue de Rheinmetall se sont non seulement avérées puissantes et fiables dans toutes les conditions météorologiques, mais aussi régulièrement demandées par les utilisateurs

« Avec notre produit, l'électronique de charge est intégrée dans la forme d'une bordure standard pour permettre aux véhicules électriques d'être rechargés directement sur le bord de la rue - sans obstruer les poteaux, sans prendre de place sur le trottoir et sans compromettre la sécurité ou l'esthétique », explique Christoph Müller, PDG de la division Power Systems de Rheinmetall