La nouvelle BMW M3 CS Touring : avec la famille et 550 CV sur la piste

Avec la première BMW M3 CS Touring, BMW M GmbH élargit sa gamme de voitures de sport hautes performances avec un autre modèle spécial. Le dernier né de la série de modèles BMW M la plus populaire s'appuie sur le succès de la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive et combine son caractère unique avec une dynamique sportive encore plus impressionnante. Le moteur six cylindres en ligne de 405 kW/550 ch, les réglages de suspension spécifiques, les caractéristiques de conception exclusives et le poids optimisé avec de nombreux composants en composite de fibre de carbone (PRFC) créent les conditions pour une sensation de course authentique. Grâce à son offre flexible sur place, les caractéristiques de conduite extrêmement dynamiques de la première BMW M3 CS Touring peuvent être expérimentées aussi bien sur circuit que dans diverses situations du quotidien, pendant les activités de loisirs et en voyage suport motor corteco pret.

La nouvelle BMW M3 CS Touring : avec la famille et 550 CV sur la piste

À partir de mars 2025 La BMW M3 CS Touring sera produite en série limitée et livrée aux clients en Europe, ainsi qu'en Australie, au Japon et en Corée du Sud. Le plus grand marché pour le modèle sera l’Allemagne.

Le moteur six cylindres en ligne de trois litres équipant la BMW M3 CS Touring a été conçu dès le départ pour une dynamique maximale sur circuit et présente un certain nombre d'innovations technologiques inspirées du sport automobile. Il s'agit notamment d'un bloc moteur particulièrement robuste avec une construction à pont fermé sans chemises, d'un vilebrequin léger forgé et d'un noyau de culasse fabriqué par impression 3D. De plus, les surfaces des cylindres au poids optimisé sont dotées d'un revêtement en fer déposé par arc laser (LDS) qui réduit les pertes par frottement. Le système de refroidissement et l'alimentation en huile sont également adaptés pour résister à des charges élevées lors de la conduite dynamique sur piste.

Le système d'entraînement combine les caractéristiques de haut régime typiques de M et la distribution de puissance linéaire sous charge élevée avec la technologie avancée M TwinTurbo. L'augmentation de la pression de suralimentation maximale des deux turbocompresseurs Mono-Scroll à 2,1 bars, associée au réglage spécifique de l'électronique du moteur, permet d'obtenir 15 kW/20 ch supplémentaires. par rapport à la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive, ce qui porte la puissance totale à 405 kW/550 ch. Le couple maximal de 650 Nm est disponible dans la plage de 2 750 à 5 950 tr/min. La puissance maximale est atteinte à 6 250 tr/min et le régime moteur maximal est de 7 200 tr/min.

De plus, des supports moteur spécialement développés avec une rigidité accrue assurent une liaison particulièrement étroite entre l'unité d'entraînement et la structure du véhicule. Il en résulte une réponse optimisée de l'accélérateur et une transmission de puissance extrêmement directe au système d'entraînement. La puissance délivrée instantanément permet à la BMW M3 CS Touring d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. L'accélération de 0 à 200 km/h à partir de l'arrêt est obtenue en 11,7 secondes. Selon la méthode « 1-Foot-Rollout », l’accélération à 100 km/h est de 3,2 secondes et à 200 km/h de 11,4 secondes. L'accélération intermédiaire de 80 à 120 km/h prend 2,7 secondes en 4e vitesse et 3,5 secondes en 5e vitesse. La vitesse de pointe du modèle spécial, équipé de série du pack M Driver, est limitée électroniquement à 300 km/h.

La puissance élevée du moteur et la suspension spécialement réglée de la BMW M3 CS Touring sont complétées par une construction légère intelligente, qui contribue de manière significative à la dynamique exceptionnelle du modèle. La réduction du poids a été obtenue grâce à l'utilisation intensive de composites en fibre de carbone (PRFC). Le capot moteur, le séparateur avant, les prises d'air avant, les boîtiers de rétroviseurs latéraux et le diffuseur arrière sont fabriqués à partir de ce matériau de haute technologie. À l'intérieur, les sièges M Carbon, les palettes de changement de vitesse, les bandes de garniture intérieures et la console centrale sont également en fibre de carbone, ce qui réduit encore le poids. Grâce à ces mesures, la BMW M3 CS Touring est environ 15 kg plus légère que la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive. Pour une rigidité accrue de la carrosserie, une poutre de précision M pour le compartiment moteur est disponible en option, qui a également été conçue en mettant l'accent sur la construction légère.

L'intérieur de la BMW M3 CS Touring associe un cockpit sportif axé sur la dynamique de pointe à la technologie numérique et à des éléments de design exclusifs. Le conducteur et le passager avant disposent de sièges M en carbone avec réglage électrique et chauffage. Les sièges sont dotés d'appuie-têtes intégrés, d'un lettrage CS éclairé et d'une sellerie en cuir mérinos. Leur design exclusif dans une combinaison de couleurs rouge et noir se répète sur les sièges arrière, tandis que les panneaux de porte sont entièrement recouverts de cuir noir.

Pièces auto AutoPower
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À partir de mars 2025 La BMW M3 CS Touring sera produite en série limitée et livrée aux clients en Europe, ainsi qu'en Australie, au Japon et en Corée du Sud

Le moteur six cylindres en ligne de trois litres équipant la BMW M3 CS Touring a été conçu dès le départ pour une dynamique maximale sur circuit et présente un certain nombre d'innovations technologiques inspirées du sport automobile