Ich merke mir, that ich noch nicht fertig bin (VIDÉO)

Fin 2023, Mercedes a présenté une nouvelle plateforme électrique pour les grandes limousines et les véhicules utilitaires légers appelée Van EA, et en décembre de l'année dernière, elle a montré quelques premiers teasers sur la façon dont les gens imaginent la future Classe V. Le voici – il s’appelle Vision V. Nous allons examiner de plus près le studio piese auto online.

Ich merke mir, that ich noch nicht fertig bin (VIDÉO)

Comme pour tout autre concept, le design est également crucial ici. Dès l'avant, on ne peut s'empêcher de remarquer ce look présidentiel, avec cette calandre chromée extrêmement large, éclairée de l'intérieur, entourée d'un cadre lui aussi rétroéclairé. Et en parlant d'éclairage, voici l'emblème avec l'étoile à trois branches, qui est également illuminée. Cela ne se remarque pas lorsque les phares sont éteints, mais une fois que nous allumons les lumières, il n'est plus possible de ne pas le remarquer. Nous trouvons cela assez extravagant ! En continuant avec le capot avant, il présente ces contours convexes typiques de Mercedes, appelés Powerdomes, qui traversent ici même le pare-brise jusqu'à l'habitacle. Encore une idée très chic.

Les phares sont conçus dans une forme continue et fluide, avec plusieurs éléments individuels. La construction, comme vous pouvez le voir, est ouverte, et probablement beaucoup d'entre vous ont déjà vu le nouveau CLA, il utilise également ce graphique léger avec l'étoile à trois branches, que la future Classe V aura également, respectivement, le studio ici l'a également. Dans l'ensemble, tout est extrêmement large, avec cette épingle à cheveux chromée renforçant encore cet effet. La largeur de la voiture est d'environ 2,10 m sans les rétroviseurs latéraux. La longueur est d'environ 5,5 m, ce qui est assez sérieux. Les jantes sont également assez grandes, elles font 24 pouces, elles ont également des éléments éclairés, chromés dans la partie centrale et mats à l'extérieur.

L'éclairage est intéressant non seulement à l'avant et dans la conception de la jante, mais aussi dans la zone arrière. Dans ce cas, nous avons des feux arrière entièrement encadrants, qui interprètent quelque peu le design de la calandre. En même temps, ils contiennent également les clignotants, comme j'espère que vous pouvez le voir tout aussi bien sur l'écran. Cependant, nous ne savons pas encore si nous le verrons de cette façon dans la version de la série. Il est plus probable que nous ne le verrons pas car il n'y a pas de couvercle de coffre ici. Il n'y a même pas de coffre. Nous n'avons qu'une lunette arrière qui, grâce à une fine maille en forme de lobe frontal, laisse passer partiellement la lumière. Au centre se trouve le logo avec les mots Vision V, et si nous descendons maintenant d'un étage, nous verrons ce diffuseur arrière chromé. Tout est très chic.

Aussi luxueux et exclusif que le studio puisse paraître de l'extérieur, l'intérieur est logiquement conçu dans le même esprit. Commençons ici à l'avant avec le cockpit du Vision V. Le siège conducteur, que Mercedes appelle la « structure Omega », concerne des éléments individuels de la sellerie, que nous ne verrons hélas pas dans la production en série, car structurellement, il est absolument impossible d'intégrer le chauffage et la ventilation dans cette configuration de sièges. Ce volant nous est, en principe, déjà familier. Il s'agit d'un volant AMG haut de gamme, et quiconque a regardé notre vidéo sur le CLA a déjà vu ce nouveau système d'infodivertissement, le nouveau système MBUX, avec deux écrans de 14 pouces et un écran de 10,25 pouces.

Toujours en mode démo ici, car tout n'est pas encore définitivement configuré à ce stade. Comme je l'ai déjà mentionné, d'ici nous pouvons voir les éléments sculpturaux qui se fondent dans les courbes puissantes du capot avant. Un autre coup de maître se trouve dans cette console centrale très positionnée, dont le contenant est vitré. De cette façon, vous pouvez voir où vous avez laissé votre tablette et votre smartphone personnel, et d'ailleurs, nous trouvons également des supports en verre pour objets ici dans les portes. Dans ce cas particulier, une solution pratique pour les lunettes de soleil, et à côté d'elles un élément du système audio, traditionnellement fabriqué pour Mercedes par la marque Burmester. Tout cela est finalement encadré par ce placage de bois sombre. Voilà pour les choses les plus intéressantes au début, mais maintenant je vous promets que nous verrons ce qui se passe derrière. C'est définitivement beaucoup plus intéressant là-bas1 et personnellement, je préférerais même ne pas nécessairement être dans le rôle du conducteur ici.

L'intégralité de la performance – dans notre vidéo !

Pièces auto AutoPower
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Comme pour tout autre concept, le design est également crucial ici

Les phares sont conçus dans une forme continue et fluide, avec plusieurs éléments individuels