Audi Q7 – et un moment rare (autre chose)

Ce que la Bulgarie a écrit il y a 20 an magazin de piese auto online.

Audi Q7 – et un moment rare (autre chose)

« Les derniers seront les premiers. » La sagesse biblique prend une tournure intéressante face au gigantesque Audi Q7, dernier modèle de SUV de prestige allemand, mais qui les surpasse tous avec ses plus de 5 m de long.

Le Q7, tant attendu, est le premier véritable SUV grand format de la marque d'Ingolstadt – un fait qui paraît d'ailleurs assez étrange compte tenu de la renommée d'Audi en matière de transmission intégrale. Étrange, car la marque, associée au légendaire quattro depuis un quart de siècle, a pris un sérieux retard lors de cette première. À titre de comparaison, le modèle G, arborant l'emblème Mercedes, est apparu dès 1979, et la première génération du ML de Stuttgart, fabriqué aux États-Unis, a vu le jour en 1997. BMW n'a pas tardé non plus à proposer deux SUV.

Le Q7 est 34 centimètres plus long que le VW Touareg

Il est clair que celui qui arrive dernier et veut être le premier devra impérativement proposer quelque chose de plus original et de meilleur que les produits concurrents établis. Pour décrire cette originalité et cette performance, Audi utilise le terme « SUV Performance ». Le contenu exact de ce concept est sans aucun doute lié, avant tout, à ses dimensions : le Q7 est un véhicule imposant, long de plus de 5,09 m (5,09 m), large de près de 2,00 m (1,98 m) et haut de 1,74 mètre. À titre de comparaison, soulignons que la longueur du Touareg, pourtant loin d'être trop petit (sur la plateforme technique duquel repose le SUV Audi), atteint « à peine » 4,75 mètres…

L'intérieur du Q7 est également extrêmement luxueux et offre trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu'à sept personnes. Les sièges de la deuxième rangée sont réglables individuellement en longueur et rabattables, comme ceux de la dernière rangée. Grâce à ces options, transporter de grands volumes dans le nouveau Q7 est quasiment sans entrave : le volume maximal du SUV d'Ingolstadt atteint 2 035 litres, et avec cinq places occupées, le coffre atteint un volume tout aussi impressionnant de 775 litres. C'est d'ailleurs plus que ce que l'on trouve chez les concurrents directs du nouveau modèle…

Les questions importantes concernant la puissance et le prix demeurent. Le Q7 est commercialisé en deux versions : un diesel 3.0 TDI de 233 ch/500 Nm et un V8 essence de 4,2 litres (350 ch/440 Nm). Le prix le plus bas pour le marché allemand se situe face à la version diesel de base : 48 900 euros, ce qui place le Q7 d'emblée devant la Mercedes Classe M. Reste à savoir si les autres qualités de la grande Audi suffiront à propulser le nouveau venu au sommet. Le premier essai complet nous le dira…

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« Les derniers seront les premiers

Le Q7, tant attendu, est le premier véritable SUV grand format de la marque d'Ingolstadt – un fait qui paraît d'ailleurs assez étrange compte tenu de la renommée d'Audi en matière de transmission intégrale