Pirin-Fiat 850: à Bolgár-Fiat-Története

La Fiat 850 est l'une des voitures italiennes les plus typiques et les plus populaires, produite entre 1964 et 1973. Il s'agit d'un successeur de conception évolutivement améliorée et entièrement renouvelée du succès mondial incontesté Fiat 600. Le moteur de la Fiat 850 est une version améliorée de la 600, avec le volume de travail augmenté à 843 cc. Le modèle est disponible en deux versions – Normale avec 34 ch. et Speciale avec 47 ch La vitesse maximale de la version de base atteint un acceptable 128 km/h, et dans la version spéciale elle est 8 km/h plus élevée clapeta control admisie aer vdo pret.

Pirin-Fiat 850: à Bolgár-Fiat-Története

Sur le plan purement technique, la voiture ne présente pas d'innovations particulières par rapport à son prédécesseur, lancé dix ans plus tôt. Cependant, la popularité de la Fiat 850 est en grande partie due à son apparence attrayante avec de grands phares ronds et de petits feux arrière ronds, qui ont été introduits pour la première fois dans la gamme Fiat par son intermédiaire, ainsi que, bien sûr, à sa fiabilité et son confort relativement bons pour ce type de voiture. Grâce à des solutions d'ingénierie ingénieuses et non conventionnelles, l'espace passagers de la voiture compacte sous-compacte peut accueillir confortablement quatre passagers et offre tout le nécessaire pour un voyage confortable sur de longues distances. L'ensemble modeste d'instruments sur le tableau de bord est disposé de manière harmonieuse et visuellement accessible. L'intérieur est entièrement recouvert de similicuir. Les propriétaires de Fiat 850 conviennent que malgré sa conception basique, le système de chauffage et de ventilation de la voiture fonctionne parfaitement et est facile à entretenir.

Dans son histoire d'après-guerre, et surtout depuis les années 1960, presque tous les modèles Fiat ont été produits sous licence à l'étranger. La 850 ne fait pas exception, elle connaît également quelques interprétations réussies à l'étranger, y compris dans notre pays. Les Italiens ont attaqué le marché bulgare avec des offres avantageuses depuis le début des années 1960, et peu de temps après, leur persévérance a été couronnée de succès. Le 3 mars 1967, à Turin, un contrat a été signé avec Fiat pour l'assemblage des voitures particulières Fiat 850 berline, Fiat 850 coupé, Fiat 124 berline et Fiat 124 break.

Les 18 premières voitures Fiat 850 sont arrivées à l'usine automobile des Balkans le 10 mai 1967. Peu après le début de l'assemblage, il a été décidé de donner aux voitures italiennes assemblées à Lovech le nom commercial « Pirin », que l'on retrouve partout dans les documents d'usine et les supports publicitaires, mais les inscriptions de l'entreprise sur la carrosserie sont restées inchangées.

La première Fiat 850 a été assemblée à l'usine aéronautique des Balkans le 27 juin 1967 et le 2 avril 1968. L'assemblage commence selon la norme 2A (avec un degré de démontage plus élevé et des opérations plus complexes, telles que le soudage et la peinture).

Le contrat de cinq ans avec Fiat n'a pas été renouvelé et la dernière voiture assemblée à quitter la chaîne de montage de l'usine de Lovech en septembre 1971 était la Fiat 850.

Une certaine consolation pour les amateurs d'histoire automobile de notre pays reste les représentants authentiques préservés et restaurés de la marque Pirin-Fiat. Parmi eux se trouve la voiture présentée sur les photos.

Pièces auto AutoPower
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Sur le plan purement technique, la voiture ne présente pas d'innovations particulières par rapport à son prédécesseur, lancé dix ans plus tôt

Dans son histoire d'après-guerre, et surtout depuis les années 1960, presque tous les modèles Fiat ont été produits sous licence à l'étranger