Brugte Luxuslimousine: BMW 7er-Serie (F01)
Les berlines de luxe d’occasion impressionnent par leur confort, leur prestige et leur puissance – leur perte de valeur est également impressionnante piese auto ro.

Nous écrivons souvent sur les bonnes affaires et les nouvelles voitures qui sont en train de devenir des classiques. Un segment particulièrement tentant en ce sens est celui des berlines de luxe d'occasion, qui atteignent souvent leur valeur la plus basse après nettement moins de vingt ans. En d’autres termes : les voitures ne valent alors qu’entre 10 et 20 pour cent de leur prix neuf d’origine.
Cependant, la baisse rapide des prix des voitures impressionnantes est rarement due au fait qu’il s’agit de talents méconnus. En effet, les coûts liés au maintien d’un tel ancien leader technologique sont souvent importants. Outre les pièces de rechange particulièrement coûteuses, cela est également dû à toute la technologie utilisée dans les voitures. De nombreux composants sont difficiles à atteindre en cas de réparation, notamment dans les compartiments moteur étroits. Et les tarifs horaires des ateliers de réparation ont également considérablement augmenté ces dernières années Stergatoare Bosch.
BMW Série 7 (F01)
Période de production : 2008 à 2015.
puissance : 245 à 544 ch
prix : à partir de 24 000 BGN
Les clients qui ont prêté allégeance à la Mercedes Classe S ont certainement dû s'émerveiller devant le feu d'artifice technique que BMW a allumé avec la Série 7. La génération F01 était équipée pour la première fois d'une double traction et d'une direction active intégrée, où les roues arrière tournent de manière synchronisée. angle jusqu'à 2,5 degrés, ainsi qu'un système d'infodivertissement pour les sièges arrière avec moniteurs intégrés dans les dossiers des sièges avant. Une autre nouveauté était le système iDrive, qui facilitait l'utilisation du cockpit grâce à des boutons-poussoirs situés autour du contrôleur. La large gamme de moteurs comprend des variantes à 6, 8 et 12 cylindres, mais aussi deux hybrides, le dernier (du lifting de 2012) utilisant un moteur essence 6 cylindres en ligne au lieu du V8, ce qui est en effet économique. , mais on ne le trouve pratiquement plus utilisé.
Faiblesses : Certaines innovations ont entre-temps posé des problèmes. Le contrôleur iDrive, au prix de 1 400 BGN, fait partie des plus abordables. Les vannes EGR défectueuses ou les radiateurs qui fuient sont typiques de la populaire variante diesel 730d. La direction intégrée fait en partie du bruit, en partie les roues arrière se bloquent dans les virages. La soupape de décharge du turbo est vulnérable au moteur à essence 6 cylindres en ligne (N54). Attention aux blocs essence V8 (N63) : ici, outre les chaînes d'engrenages, les turbines et les culasses posent également problème.
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