Van de Mazda CX-5 – Okosabb er tágasabb (VIDÉO)

Le CX-5 est l'un des modèles les plus populaires de Mazda, avec 4,7 millions d'unités vendues dans le monde en 13 ans et deux générations. Rien qu'en Europe, le véhicule a été vendu à 850 000 exemplaires. Ce n'est pas sans raison : lors de notre test approfondi du CX-5 de première génération, il a obtenu la note de 6, et même un excellent 6 pour la deuxième ! La troisième génération est arrivée, et nous sommes curieux de voir ce qu'elle nous réserve après le succès enviable de ses prédécesseurs magazin de piese auto online.

Van de Mazda CX-5 – Okosabb er tágasabb (VIDÉO)

La première génération du CX-5 utilisait le design Codo, désormais de nouveau disponible, mais déjà considérablement modernisé. On retrouve une calandre repensée, presque verticale, qui a gagné 5 cm de plus que la précédente. De profil, on remarque les nouveaux optiques avant. Ils ressemblent peu à ceux de la nouvelle Mazda 6e, présentée en statique il y a quelques mois, et que nous testons même en dynamique. La seule chose qui nous a surpris est le déplacement des phares principaux vers le centre de la voiture. Les feux de jour sont composés de deux parties et se fondent littéralement dans le profil. Les ailes sont élégamment protégées par des moulures Kigumi, leur profil étant trapézoïdal.

Un élément également très courant dans le design des meubles japonais. Revenons maintenant au capot avant : il est désormais surélevé de 5 cm. De manière générale, les dimensions du modèle ont encore considérablement progressé. Par exemple, la longueur a gagné 11,5 cm, ce qui est très avantageux pour l'empattement. Concrètement, cela signifie que le nouvel empattement est de 2,82 m, tandis que la longueur extérieure atteint désormais 4,69 m. Des valeurs plutôt intéressantes, surtout si l'on considère que le modèle précédent n'était pas du tout une petite voiture.

La largeur est de 1,86 m, soit 15 mm de plus, et la hauteur est même augmentée de 30 mm. Cette teinte, déjà familière à des modèles comme la 6e ou le CX-80, est néanmoins extrêmement sophistiquée en studio, donnant même l'impression d'être à l'état liquide. Il s'agit d'ailleurs de l'une des sept couleurs proposées par Mazda pour le nouveau CX-5. Une huitième couleur sera ajoutée ultérieurement, mais les Japonais ne nous en ont pas encore communiqué le nom. Le nouveau CX-5 proposera des jantes de 17, 18 et 19 pouces.

Mais regardons maintenant la voiture de l'arrière. La première impression, surtout si l'on regarde les feux arrière, c'est qu'il y a un peu de BMW caché en dessous. N'est-ce pas aussi votre avis ?

Vous pouvez retrouver la présentation complète du nouveau Mazda CX-5 dans notre vidéo :

Pièces auto AutoPower
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La première génération du CX-5 utilisait le design Codo, désormais de nouveau disponible, mais déjà considérablement modernisé

Un élément également très courant dans le design des meubles japonais