Un aperçu de la Lada 2110 Kanadában - avagy egy megjosolt kudarc torténete

Les ventes de Lada au Canada ont débuté à la fin des années 1970 et se sont poursuivies pendant près de vingt ans, avec une année record en 1981, où plus de 16 000 voitures ont été exportées. Par la suite, les importations annuelles se sont situées entre 5 000 et 6 000 unités, avant de diminuer progressivement. À la fin des années 1990, le contrat a été résilié, car il n'était plus rentable pour les deux pays magazin de piese auto online.

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Les modèles les plus vendus au Canada sont la VAZ-2121 « Niva », la VAZ-2016 et les VAZ-2105/2107. En 1992, les versions 2015/2107, commercialisées sous le nom de Riva, ont été entièrement mises à jour afin de répondre aux normes d'émissions polluantes. La même année, le plus grand constructeur automobile de l'ex-URSS a entamé une restructuration complète et, en octobre, a été privatisé et transformé en société par actions. La production du tout nouveau modèle 2110 devait également débuter cette année-là, mais elle a été reportée de plusieurs années en raison de la crise économique consécutive à l'effondrement de l'Union soviétique.

Les premiers essais de la 2110 ont eu lieu en 1990 sur le circuit d'essais Porsche de Weissach. En 1992, la première série expérimentale a été produite et, sur décision de la nouvelle direction, plusieurs exemplaires ont été envoyés au Canada. À cette époque, l'espoir de voir la production de la berline moderne démarrer dans les délais impartis subsistait, ce qui nécessitait une préparation adéquate de sa présentation sur le marché canadien. Ainsi, en 1992, les premiers exemplaires de la Lada 2110 ont été mis à la disposition de certains concessionnaires de la marque en Ontario pour des essais. Pour des raisons évidentes, l'événement n'a pas fait l'objet d'une large publicité et les voitures elles-mêmes étaient partiellement camouflées, avec des emblèmes Chevrolet apposés sur les capots avant et arrière. D'après les quelques photos conservées, il apparaît clairement que d'autres modèles de la marque, comme la Samara et la Niva, ont également participé aux essais. Les résultats des essais hivernaux menés au Canada restent inconnus, mais la Lada 2110 n'a jamais été importée. Les premiers prototypes du nouveau modèle n'ont été aperçus qu'en juin 1995, et la production en série a débuté en 1996. Cependant, l'année suivante, en 1997, la marque russe s'est finalement retirée du Canada, en raison à la fois de la baisse progressive des ventes et de l'introduction de nouvelles normes de plus en plus strictes concernant le niveau des émissions nocives.

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Les modèles les plus vendus au Canada sont la VAZ-2121 « Niva », la VAZ-2016 et les VAZ-2105/2107

Les premiers essais de la 2110 ont eu lieu en 1990 sur le circuit d'essais Porsche de Weissach