Mercedes S 680 Guard et Mercedes AMG S 63 E Performance : Zweistufiges Treffen

Le nec plus ultra des Mercedes Classe S n'est pas constitué des modèles Maybach. Dans les Alpes autrichiennes, la Mercedes S 680 Guard et la Mercedes AMG S 63 E Performance se sont affrontées pour tester leurs performances piese auto online.

Mercedes S 680 Guard et Mercedes AMG S 63 E Performance : Zweistufiges Treffen

Quiconque pense que les modèles Maybach Classe S sont la cerise sur le gâteau en matière de voitures à l'étoile ignore l'importance des AMG S 63 E Performance et S 680 Guard. Il n'y a pas de plus grande aura sur quatre roues – même blindée contre les tirs de sniper Dragunov si nécessaire…

Les Mercedes-AMG S 63 E Performance et S 680 Guard illustrent les différentes interprétations du luxe de la Classe S au sein d'une clientèle d'élite. Les amateurs de conduite sportive, préférant laisser leur voiture au garage lors de longs trajets, peuvent s'offrir la Mercedes-AMG S 63 E Performance, une référence en matière de dynamisme, longue de 5,34 mètres, à partir de 420 000 leva. Seul bémol pour les clients américains et émiratis : le modèle haut de gamme souabe est uniquement disponible avec un moteur 8 cylindres, le prestigieux V12 étant réservé aux modèles Maybach et à la version blindée de la Mercedes S 680 Guard. La version AMG, baptisée Mercedes-AMG S 63 E Performance, ne manque certainement pas de puissance : son moteur V8 biturbo de 4 litres, finement réparti sur huit chambres de combustion, est capable de prouesses exceptionnelles. Pour une puissance encore plus complète, un moteur électrique situé dans le tunnel de transmission prend le relais et complète les 612 chevaux du moteur thermique V8 avec 190 chevaux. L'ensemble développe ainsi une puissance impressionnante de 802 chevaux et un couple maximal colossal de 1 430 Nm, de quoi vous donner des frissons après une accélération à fond sur la voie de gauche.

Le conducteur exigeant sera sans aucun doute ravi que la plus sportive des Classe S actuelles transmette sa puissance à la route grâce à ses quatre roues. Son poids est impressionnant, cependant, car la batterie à l'arrière et l'équipement intérieur luxueux de la version à empattement long pèsent lourd sur la balance. Ce mastodonte hybride affiche exactement 2 600 kilogrammes, le moteur électrique, alimenté par une batterie de 10,36 kilowattheures, assurant la majeure partie de la puissance nécessaire au conducteur. Son autonomie électrique de 30 kilomètres est négligeable dans ce contexte. Même les modèles souabes actuels peuvent parcourir 100 kilomètres en mode électrique, mais ils ne peuvent pas passer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes ni atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h sur autoroute. Quant à sa consommation (4,6 litres d'A95H et 22,2 kWh aux 100 kilomètres), elle a peu de chances d'intéresser les acheteurs de voitures dont le prix avoisine les 400 000 leva. La puissance de charge maximale de la Classe S la plus sportive est assez faible, à 3,7 kilowatts.

La version AMG de la Classe S affiche peu son caractère sportif exclusif et ses réserves de puissance colossales. Pourtant, elle pourrait se faire beaucoup plus discrète, car la Mercedes S 680 Guard noire représente actuellement l'opportunité la plus exclusive de posséder une Mercedes Classe S. Contrairement à la S 63, dans la S 680, le siège se trouve principalement à l'arrière, côté droit. Conduire ce colosse est certes une expérience grisante, mais les clients menacés n'y sont généralement pas autorisés. Car la Mercedes S 680 Guard, lourdement blindée, a été conçue comme une forteresse roulante avec chauffeur. Un char d'assaut sur quatre roues, habillé d'une limousine de luxe moderne.

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