L'appareil ne peut pas fonctionner automatiquement.

Acheter une voiture en Chine ? Récemment, un nombre croissant d’Allemands sont prêts à franchir le pas, révèle une étude du cabinet de conseil Horváth magazin de piese auto online.

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Les Allemands se tournent de plus en plus vers les modèles d'Extrême-Orient lorsqu'il s'agit d'acheter une voiture. C'est ce que révèlent les résultats d'une enquête menée par le cabinet de conseil Horváth. Plus de la moitié des personnes interrogées (52 %) ont abandonné leurs préjugés envers les voitures chinoises. À titre de comparaison, ce pourcentage n'était que de 37 % au début de l'année dernière.

Augmentation significative de la confiance en très peu de temps

D'après les participants à l'enquête, le prix et le bon rapport qualité-prix sont les principaux atouts des voitures chinoises. Leur puissance et leur design sont également très appréciés. Cependant, les doutes quant à la qualité des produits chinois persistent : selon l'enquête, 44 % des acheteurs potentiels s'inquiètent d'éventuels défauts. 29 % déclarent ne pas faire confiance aux marques chinoises en général. Un quart des personnes interrogées s'inquiètent de la confidentialité des données dans les voitures connectées.

L'expert automobile Georg Mrusek von Horvath a déclaré : « Les constructeurs chinois prennent une importance croissante en Europe et les clients sont de plus en plus réceptifs à leurs demandes ; un nouvel ordre est donc en train d'émerger sur le marché automobile mondial. »

La part de marché des fabricants chinois en Europe augmente de manière significative.

L’évolution des mentalités vis-à-vis des voitures chinoises se reflète également dans leurs ventes : selon le cabinet de conseil, la part de marché des marques chinoises en Europe est passée de 2,7 % au premier trimestre 2024 à 8,0 % au quatrième trimestre 2025.

La plupart des modèles chinois sont vendus au Royaume-Uni, en Espagne et en Italie, et c'est en Norvège, plaque tournante de la mobilité électrique, que les constructeurs chinois atteignent leur plus forte part de marché (13,8 %). En Allemagne, leur part de marché s'élève à 2,4 %, selon l'étude.

« Si les marques chinoises gagnent indéniablement en popularité en Europe, la conquête du marché allemand reste un objectif difficile à atteindre. La force des marques locales, les exigences élevées des consommateurs et la forte fidélité aux marques traditionnelles rendent la percée beaucoup plus ardue », explique Mrusek.

Fabricants chinois – encore inconnus

En Allemagne, quatre constructeurs chinois ont enregistré des ventes significatives en 2025 : MG Motor arrive en tête avec 26 479 unités vendues, soit une hausse de 26,2 %. BYD, leader des véhicules électriques, se classe deuxième avec 23 306 unités et une progression remarquable de 706,2 %. Leapmotor (7 280) et XPeng (2 991) ont vendu nettement moins de voitures en Allemagne. Cela peut s’expliquer par le fait que de nombreux Allemands ne connaissent que quelques constructeurs chinois. Seules deux marques sont connues de plus de la moitié des Allemands interrogés : Smart (52 %) et BYD (51 %).

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Les Allemands se tournent de plus en plus vers les modèles d'Extrême-Orient lorsqu'il s'agit d'acheter une voiture

Augmentation significative de la confiance en très peu de temps