K4 : Un nouveau modèle compact de Kia (VIDÉO)

En début d'année, Kia a présenté sa gamme compacte électrique, l'EV4. Ceux qui apprécient la gamme compacte de la K4, mais ne souhaitent pas passer à l'électrique, peuvent profiter de la nouvelle Kia K4. Aujourd'hui, nous allons l'examiner de plus près ! Les véritables connaisseurs de la marque se demanderont certainement : pourquoi K4 ? Après tout, ce nom avait déjà été utilisé. Et oui, c'est exact, la Kia K4 a bel et bien existé. De 2014 à 2020, mais uniquement pour le marché chinois. Mais la K4 arrive maintenant en Europe. Et si l'on pense aujourd'hui qu'il s'agit du successeur de la Kia Ceed, il n'en est rien, car il s'agit d'un modèle entièrement nouveau, basé sur une plateforme technique totalement indépendante. Mais commençons par examiner sa vision. Naturellement, on retrouve au-dessus la calandre caractéristique de Kia ; un peu plus bas, une bouche d'aération et de nouveaux phares, rappelant en partie le Kia Sportage, avec le graphisme de la carte du ciel, déjà familier sur d'autres modèles de la marque. Quelques mots sur les dimensions : longueur 4,44 m, largeur 1,85 m et hauteur 1,44 m. Ce qui signifie que la voiture est relativement basse par rapport aux autres modèles Kia magazin de piese auto online.

K4 : Un nouveau modèle compact de Kia (VIDÉO)

Cette largeur de 185 cm semble bien choisie, surtout à l'arrière de la K4. De plus, le design des feux arrière contribue à la perception d'une largeur encore plus importante. Logiquement, un motif en forme de carte du ciel a été repris. Les feux arrière jouent également un rôle de pointe. Une fois que nous avons pris cette position, j'aimerais également parler des ailes, car elles forment des épaules plutôt athlétiques. Surtout pour une compacte, car elles lui confèrent une allure imposante. Bien sûr, il ne faut pas négliger l'inspection obligatoire du coffre. Pour l'instant, le couvercle ne s'ouvre que manuellement, car il s'agit d'une pré-production. Et encore plus pour une étude. Concrètement, le volume de chargement est de 328 litres avec une motorisation hybride légère et de 438 litres avec le moteur essence classique. Kia ne peut pas encore nous dire de combien le volume augmentera une fois la deuxième rangée de sièges rabattue.

À l'intérieur de la nouvelle Kia K4, on retrouve un environnement familier des autres modèles Kia. Le système d'infodivertissement est équipé d'un écran de 12,3 pouces, ainsi que d'un moniteur d'infodivertissement de 12,3 pouces. Entre ces deux écrans se trouve un troisième écran de 5,3 pouces, destiné au contrôle de la climatisation. Ce système, baptisé CCNC (Connected Car Navigation Cockpit), intègre les technologies Kia les plus modernes du moment, avec des mises à jour en ligne via le cloud et une intégration sans fil des smartphones via Android Auto et Apple CarPlay. La différence réside toutefois dans les options de commande, également accessibles via les boutons physiques classiques situés sur le tableau de bord. Sur d'autres modèles, comme l'EV5, ces boutons ont été remplacés par des écrans tactiles interactifs.

À l'arrière, les passagers profitent particulièrement de l'empattement de 2,72 m. Je peux en témoigner : avec mon 1,90 m, j'ai vraiment assez d'espace, surtout pour un modèle compact. L'air est suffisant pour mes genoux et ma tête. Typique de la GT Line, la sellerie est bicolore, la qualité et la finition des matériaux sont excellentes. Il faut préciser que du plastique dur est également utilisé, mais il s'agit encore d'un modèle de présérie. Nous verrons ultérieurement ce qui restera de tout cela pour la production en série. Pour l'instant, je propose de revenir sur le lancement des ventes, les motorisations initiales et, bien sûr, le prix.

Que dire de la technologie de la nouvelle Kia K4 ? Sans surprise, il s'agit d'un moteur à combustion interne. Trois moteurs sont prévus pour le lancement commercial : deux essence de 115 ch et 180 ch, ainsi qu'un hybride léger de 115 ch. Tous les moteurs seront couplés à une traction avant. La version de base est équipée d'une boîte manuelle à 6 rapports, et une boîte automatique sera également disponible en option. Une autre version hybride complète suivra ultérieurement, mais Kia garde pour l'instant le silence sur ce sujet. De plus, Kia ne nous fournit aucune donnée sur l'accélération ni la vitesse maximale. Quant au coût final, Kia ne nous l'a pas encore révélé.

La présentation complète – dans notre vidéo :

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Cette largeur de 185 cm semble bien choisie, surtout à l'arrière de la K4

À l'intérieur de la nouvelle Kia K4, on retrouve un environnement familier des autres modèles Kia