Ford GT Mk IV : modèle d'anneau initial dans la langue originale, sans moteur bon goût

La supercar à l'ovale bleu est non seulement devenue la voiture américaine la plus rapide, mais a également établi plusieurs autres records piese auto online.

Ford GT Mk IV : modèle d'anneau initial dans la langue originale, sans moteur bon goût

Plus tôt cette semaine, des rumeurs circulaient selon lesquelles Ford ferait son grand retour. Le constructeur automobile chercherait à reprendre le record de la voiture américaine la plus rapide sur le Nürburgring à son rival Chevrolet, dont la Corvette ZR1X avait réalisé un temps de 6 min 49 s 275 sur le circuit mythique.

Fin mars, une Ford Mustang GTD a été aperçue sur le Nürburgring, mais il s'agissait manifestement d'un simple échauffement avant le lancement d'une nouvelle prétendante au record, bien plus puissante. Soixante ans après que la légendaire Ford GT40 a bouleversé le monde de l'endurance et dix ans après la victoire de la GT moderne dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans, le constructeur américain a engagé la Ford GT Mk IV sur le Ring et a pulvérisé l'exploit de la Corvette.

Avec un temps de 6 min 15 s 977, la nouvelle Ford GT a devancé la Chevrolet d'environ 34 secondes. La Mustang GTD n'aura donc aucun tour à effectuer, puisque la GT Mk IV devient la voiture américaine la plus rapide sur la Nordschleife dans la catégorie prototype.

La GT Mk IV, qui ne ressemble probablement à ses prédécesseurs que par son nom, se classe troisième parmi les voitures les plus rapides sur le Nürburgring. Ce classement inclut à la fois des voitures de course pures et des prototypes électriques. Seuls Timo Bernhardt, avec son incroyable temps de 5 min 19 s 546 au volant de la Porsche 919 Hybrid Evo, et Romain Dumas, au volant de la VW ID.R (6 min 05 s 336), ont fait mieux.

Mais si l'on ne considère que les modèles à moteur thermique, la Ford GT détient déjà le record incontesté. De plus, l'« Américaine » est également la voiture la plus rapide sur le Nürburgring accessible aux particuliers.

800 chevaux, série de 67 unités

Seuls 67 exemplaires de la GT Mk IV seront produits. Cette supercar est propulsée par un moteur Ford EcoBoost biturbo spécialement développé, développant plus de 800 ch. La puissance est transmise aux roues par une boîte de vitesses de course spécialement conçue. L'empattement allongé et la suspension de course ASV (Adaptive Spool Valve) développée par Multimatic assurent une motricité optimale. La carrosserie en fibre de carbone, avec son aileron arrière allongé, génère un appui aérodynamique optimal.

Cet exploit record a été réalisé par Frédéric Verwisch, pilote officiel Ford Racing. Fort de deux victoires aux 24 Heures du Nürburgring en 2019 et 2022, le pilote belge connaît sans doute les 73 virages redoutables du circuit par cœur. En 2025, il a également été l'un des premiers à remporter les 24 Heures de Daytona au volant de la nouvelle Mustang GT3.

Verwisch a commenté que la voiture répondait instantanément et avec une grande précision à chaque mouvement du volant. La machine inspirait une confiance immense, notamment sur les portions difficiles comme Kesselchen ou l'aéroport, permettant au pilote de repousser sans cesse les limites d'adhérence.

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Plus tôt cette semaine, des rumeurs circulaient selon lesquelles Ford ferait son grand retour

Fin mars, une Ford Mustang GTD a été aperçue sur le Nürburgring, mais il s'agissait manifestement d'un simple échauffement avant le lancement d'une nouvelle prétendante au record, bien plus puissante