Europe a combattu à Ram-Amoklauf – en "Kiss Pickupot"

Stellantis lancera un nouveau pick-up en Europe en novembre. Le Ram Rampage est 30 centimètres plus court que le VW Amarok piese auto online.

Europe a combattu à Ram-Amoklauf – en "Kiss Pickupot"

Les pick-ups américains classiques ne sont pas particulièrement populaires sur le vieux continent. Stellantis annonce aujourd'hui le Ram Rampage de 5,03 mètres, un pick-up relativement « petit » destiné au marché européen.

Ce pick-up est basé sur la plateforme « Small Wide Unibody » de fabrication brésilienne et vise un segment totalement nouveau : une sorte de « pick-up lifestyle » adapté à un usage quotidien, positionné entre le segment C des SUV et les pick-ups de taille moyenne comme le Ford Ranger.

Grâce à ses dimensions (5,03 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,78 mètre de haut), il est mieux adapté aux rues étroites et aux garages européens classiques que nombre de ses homologues américains. Stellantis a publié les mêmes images promotionnelles du Ram que pour la version sud-américaine sur son site presse ; le Rampage européen devrait donc être quasiment identique.

Le nouveau modèle partage la même plateforme que des véhicules bien connus comme le Jeep Compass et l'Alfa Romeo Tonale. En Amérique du Sud, il est proposé avec un moteur turbodiesel de 200 ch et un moteur essence quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 272 ch. Les deux motorisations sont associées à une transmission automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale. La disponibilité de cette configuration en Europe n'a pas encore été officiellement confirmée. La présentation européenne aura lieu au salon Fieracavalli de Vérone (du 6 au 9 novembre 2025). La date de commercialisation précise n'est pas encore connue.

Le style de vie rencontre la praticité

Pour les clients européens, ce Rampage pourrait constituer une véritable alternative : il allie l’allure rustique d’un pick-up à la praticité au quotidien d’un SUV similaire, offrant ainsi à la fois attrait et fonctionnalité.

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Les pick-ups américains classiques ne sont pas particulièrement populaires sur le vieux continent

Ce pick-up est basé sur la plateforme « Small Wide Unibody » de fabrication brésilienne et vise un segment totalement nouveau : une sorte de « pick-up lifestyle » adapté à un usage quotidien, positionné entre le segment C des SUV et les pick-ups de taille moyenne comme le Ford Ranger