En Volkswagen Minije, der er et år langt en stor krig vil føre

Il y a exactement un demi-siècle, le département design de Volkswagen développait une petite voiture prometteuse qui, pour une raison inconnue, demeure parmi les projets les moins connus du groupe, malgré ses qualités pratiques et esthétiques. Le prototype de cette petite citadine, baptisée Chicco, a été créé suite à une étude commandée sur la viabilité et le développement futur de cette catégorie de véhicules. Sa structure extrêmement compacte mettait en œuvre un concept novateur d'assemblage de la carrosserie, associé à une dynamique accrue, une consommation de carburant réduite et une maîtrise optimale des coûts de production piese auto online.

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Volkswagen envisageait déjà la création d'une petite citadine dans les années 1960 (alors que les premières générations de la Golf et de la Polo n'existaient même pas encore, même à l'état de prototype), bien que le sujet ne fût pas encore d'actualité. Cependant, suite au bouleversement du marché automobile provoqué par les chocs pétroliers, de nombreux constructeurs de premier plan proposèrent leurs propres versions de voitures économiques, compactes, abordables et modernes, Chicco figurant parmi les propositions les plus réussies.

Le premier prototype, présenté en 1975, était une traction avant dotée d'une carrosserie trois portes à deux volumes, mesurant 3,3 m de long (212 mm de moins que la première Polo de série). L'intérieur, extrêmement simplifié, pouvait accueillir quatre personnes, sans sièges arrière au sens conventionnel du terme. Les passagers étaient assis directement sur le réservoir de carburant, recouvert d'un revêtement de sol auquel étaient fixés de petits dossiers.

La Chicco est propulsée par un moteur expérimental trois cylindres de 900 cm³ développant 40 ch. Son poids à vide est de 650 kg et sa vitesse maximale atteint 130 km/h. Cependant, elle ne sera pas produite en série, car le prototype de la Polo, réalisé simultanément, correspond bien mieux au rôle d'une voiture compacte et économique.

Bien des années plus tard, Volkswagen est tout de même parvenu à ajouter à sa gamme de production une voiture aux caractéristiques similaires : la Lupo.

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Volkswagen envisageait déjà la création d'une petite citadine dans les années 1960 (alors que les premières générations de la Golf et de la Polo n'existaient même pas encore, même à l'état de prototype), bien que le sujet ne fût pas encore d'actualité

Le premier prototype, présenté en 1975, était une traction avant dotée d'une carrosserie trois portes à deux volumes, mesurant 3,3 m de long (212 mm de moins que la première Polo de série)