En légendaire golf på et golfspil, som du har oplevet

La VW Golf Country a été l'une des premières à préfigurer les SUV compacts d'aujourd'hui. Mais au début des années 1990, les clients n'étaient pas prêts pour cette Golf atypique piese auto online.

En légendaire golf på et golfspil, som du har oplevet

Les plus jeunes auront peut-être du mal à le croire, mais il fut un temps où les SUV n'existaient pas ! À l'époque, les véhicules tout-terrain étaient réservés aux chemins de traverse, et les voitures compactes et sous-compactes dominaient les routes. Pourtant, il y a plus de 30 ans déjà, on trouvait des voitures que l'on qualifierait aujourd'hui de « SUV » ou de « crossover » !

Un parfait exemple en est la VW Golf Country. Ce modèle souffrait d'un seul problème : lorsque VW a lancé la Golf 2 surélevée en 1989, le marché des SUV n'était pas encore prêt. Malgré cela, la Golf Country a été mise en production en 1990, mais sa production a été arrêtée en décembre 1991, après seulement 7 735 exemplaires produits.

Au fil des ans, la Golf 2 Country, avec son allure atypique, a su fidéliser une clientèle restreinte mais dévouée. Et comme très peu d'exemplaires sont sortis des chaînes de production, il devient de plus en plus difficile d'en trouver une en bon état.

processus de production complexe

L'une des raisons de l'échec commercial de la Golf Country résidait dans son processus de production complexe. La Golf Country était construite par Steyr-Daimler-Puch : des Golf GL Syncro préassemblées étaient envoyées à Graz, où elles étaient ensuite transformées en modèles Country.

Grâce à un châssis tubulaire, la voiture est surélevée de 12 cm, ce qui lui confère une garde au sol d'environ 18 cm (+6,3 cm par rapport à la Golf 2 standard). Au total, 438 pièces spécifiques ont été utilisées, notamment des protections de soubassement, des arceaux de sécurité, un support de roue de secours, de nouveaux pare-chocs, certains éléments de suspension et bien d'autres.

De ce fait, la Golf spéciale est loin d'être une bonne affaire. Ou, comme le disait mon collègue Andreas May : « Ils la vendaient 32 275 marks. Oui, c'est le prix de la Golf Country, destinée à une clientèle aisée, comme les forestiers, les ingénieurs civils et les pêcheurs. Quelques mois plus tard, face à des ventes nettement inférieures aux prévisions, ils ont lancé la Golf Country « Allround », plus fonctionnelle, à 31 825 marks. Elle était disponible avec des jantes en acier, des sièges en similicuir… et uniquement en vert. Était-ce un tournant ? Non. »

153 300 kilomètres selon le tableau de bord

Et qu'en est-il quelque 35 ans plus tard ? L'offre de Golf Country d'occasion est assez restreinte, ce qui n'est pas surprenant étant donné que seulement 7 735 exemplaires ont été produits. Cependant, les prix n'ont pas encore connu de forte hausse.

Au premier abord, le concessionnaire allemand KFZ-Service-Mohr eK propose un exemplaire en excellent état. Ce modèle, une Montana vert métallisé typique des années 1990, a été immatriculé pour la première fois en 1990 et affiche 153 300 km au compteur. Il appartient désormais à son quatrième propriétaire et, dans l'ensemble, il fait bonne impression.

L'intérieur est en excellent état compte tenu du kilométrage : aucune trace d'usure importante n'est visible. Autre atout : l'absence de modifications et les jantes Speedline de 15 pouces, très appréciées des amateurs du modèle. Sous le capot, on trouve un moteur 4 cylindres de 1,8 litre développant 98 ch. D'après le vendeur, de nombreuses pièces d'usure ont été remplacées, sans toutefois que cela soit précisé dans l'annonce.

Le vendeur ne cache pas la présence de « signes d'usure normaux », ce qui n'est pas surprenant pour une voiture de cet âge. Avec un véhicule de trois décennies, on ne peut pas se plaindre que la jauge à essence ne fonctionne pas ou que le toit soit affaissé.

Combien coûte un séjour à Golf Country ?

Son prix de 11 990 euros ne fait pas de cette Golf Country une affaire, mais reste tout de même intéressant. Les modèles les moins chers débutent aux alentours de 8 000 euros, généralement avec plus de 200 000 kilomètres au compteur. Les plus beaux exemplaires partiellement restaurés se vendent à 20 000 euros, voire plus.

Pour moins de 12 000 euros, vous pouvez vous offrir un véritable Golf Country. Le prix de ce modèle est resté relativement stable ces dernières années, mais le Golf Country n'est en réalité pas devenu plus cher.

Conclusion

Oui, la VW Golf Country a été un échec. Et oui, elle était peut-être en avance sur son temps. Mais ce sont souvent des voitures comme celle-ci qui entrent dans l'histoire et restent gravées dans les mémoires. Pour un peu moins de 12 000 euros, vous vous offrez une voiture classique, originale et pratique, que l'on ne croise pas à tous les coins de rue.

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Les plus jeunes auront peut-être du mal à le croire, mais il fut un temps où les SUV n'existaient pas ! À l'époque, les véhicules tout-terrain étaient réservés aux chemins de traverse, et les voitures compactes et sous-compactes dominaient les routes

Un parfait exemple en est la VW Golf Country