En Kia Sportage Motorunk 53 kilomètres plus (KITERJESZTETT TESZT)

Le long essai s'est terminé après 53 514 km ! Le Kia Sportage a terminé sa course à la station-service avec des fuites de liquide de refroidissement et une perte de puissance. Diagnostic : moteur endommagé piese auto online.

En Kia Sportage Motorunk 53 kilomètres plus (KITERJESZTETT TESZT)

Parfois, quand tout est si beau et parfaitement à notre goût, on cherche un cheveu dans la soupe. Ici, nous l'avons trouvé dans le bloc moteur. Une petite fissure entre les cylindres numéro trois et quatre, et voilà la fin du long essai de la voiture immatriculée F-PR 1319, qui avait débuté de manière si prometteuse le 2 novembre 2022.

Kia Sportage 1.6 CRDi avec système électrique 48 volts et 136 ch, de couleur Vert Expérience, est équipé de tout le nécessaire pour un véhicule performant et coûteux : la ligne GT avec jantes de 19 pouces, l'excellent système de navigation Kia, intuitive pour la plupart des utilisateurs, et sa commande vocale digne des modèles premium allemands, avec une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports sans traction au démarrage. Prix du véhicule d'essai : 101 240 leva (calculé sur la base des données allemandes).

Après la première mission de 520 kilomètres, notre testeur Rolf Klein a été impressionné : « Bravo au diesel ! Même la course sur autoroute ne dépasse pas les 8,5 litres. » Nous avons consommé en moyenne 7,9 litres de diesel aux 100 km sur 50 271 km. Et la situation s'améliore encore en conduisant calmement : « Après près de 6 000 km de travail, il y avait un six devant la virgule », a résumé le journaliste Andreas Mai. Comme beaucoup d'autres, comme le pilote d'essai Stefan Mallach, il a confirmé pour le Sportage : « 136 ch, c'est suffisant. Le moteur claque un peu, mais il n'a pas besoin de plus de puissance ! »

Mais à 53 514 km, nous aurions aimé plus de puissance. Que s'est-il passé ? D'abord, le chauffage s'est arrêté, puis une perte de puissance – et le voyant moteur s'est allumé. Premier diagnostic : la voiture perdait du liquide de refroidissement ! Un détail a semblé étrange au service Kia : les mécaniciens avaient porté leur attention sur les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur de chauffage, où se trouvaient en réalité deux colliers sans vis – alors que sur notre Sportage, il n'y avait qu'un seul collier, mais avec une vis. Un autre garage a-t-il remarqué une fuite et remplacé le collier ? Si oui, il est trop tard. La voiture continuait de perdre du liquide de refroidissement, alors Kia Allemagne s'est regardé droit dans les yeux et a décidé : ça chauffe trop, on arrête.

Lors du démontage du moteur, les équipes de Kia et l'expert DEKRA Markus Konstantin ont immédiatement découvert le défaut : une petite fissure à la base, entre le troisième et le quatrième cylindre. « La voiture manquait de liquide de refroidissement, ce qui a provoqué une surchauffe », résume l'expert DEKRA.

Et les gens de Kia ont été honnêtes : « Nous avons vendu 16 513 voitures avec ce moteur, dont 5 076 Sportage. Huit cas sont connus, tous modèles confondus, dont deux sur le Sportage. » Heureusement que Kia offre une garantie de 7 ans ou 150 000 km. Sinon, la réparation aurait coûté environ 6 600 BGN.

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