En Fabiából verfehlt een Finomság
Résultats intermédiaires des essais à long terme d piese auto online.

En principe, nous n'avons rien à redire sur cette série. Basée sur la VW Polo, fruit de 25 ans de production et dotée de moteurs puissants, la Fabia a tout pour plaire. Notre modèle d'essai, ayant parcouru 100 000 kilomètres, est équipé, en finition Monte Carlo, d'un moteur essence turbo de 150 ch. Ce 4 cylindres, avec un couple maximal de 250 Nm, est performant et permet à la « Tchèque » d'atteindre une vitesse de pointe de 222 km/h, lui conférant des accélérations franches. À allure soutenue, cependant, la petite voiture consomme un peu plus que le carburant A98N, plus cher, et se montre légèrement plus bruyante. Utiliser seulement une partie de ces 150 ch est la meilleure solution. La Fabia affiche alors une consommation de 5 l/100 km et se montre agréablement sobre. Jusqu'à présent, nous n'avions rencontré aucun problème technique et les propriétaires étaient peu enclins à se plaindre de la polyvalence de cette petite voiture. Cependant, depuis peu, la Fabia s'avère agaçante (surtout pour les conducteurs sensibles) avec une direction nerveuse. En ligne droite, la direction manque de précision. Cette sensation est désagréable et nuit au maintien d'une trajectoire rectiligne. À vitesse élevée, la tenue de route est comparable à celle d'un conducteur novice. Lors de la dernière révision, Skoda n'a pas corrigé ce défaut ; nous allons donc continuer à surveiller le comportement de la direction pendant quelque temps.
+ Polyvalent, avec une excellente maniabilité, il peut être à la fois économique et rapide. Sièges confortables, bon équipement.
– Bruyante à bas régime, la direction n'offre pas un excellent ressenti. Son prix est loin d'être aussi bas que celui de la Monte Carlo 1.5 TSI avec boîte DSG.
SKODA FABIA 1.5 TSI
DÉBUT le 4 mai 2023
PRIX AVEC OPTIONS 34 030 BGN.
NOUS AVONS PARCOURU 91 450 km JUSQU'À PRÉSENT
CONSOMMATION DE CARBURANT TESTÉE 5,6 l/100 km
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