Dans ny Ferrari-Auto: ¿Verdammt noch een Hamilton?

Peu avant les premiers essais officiels, Ferrari a présenté la nouvelle SF-26, et Hamilton a effectué quelques tours de piste à son volant sur le circuit de Fiorano magazin de piese auto online.

Dans ny Ferrari-Auto: ¿Verdammt noch een Hamilton?

Red Bull, Audi et Mercedes ont déjà présenté leurs voitures, et juste avant le début des premiers essais à Barcelone, Ferrari dévoile également sa nouvelle beauté rouge, qui devrait mettre fin à la série noire de Lewis Hamilton et enfin ravir les fans.

La nouvelle SF-26 a d'abord été dévoilée sous forme de rendus, et peu après, Hamilton et son coéquipier Charles Leclerc ont effectué leurs premiers tours de piste à son volant sur leur circuit national de Fiorano. Après avoir terminé quatrième l'an dernier, Ferrari ambitionne de faire mieux et compte beaucoup sur sa nouvelle monoplace pour y parvenir.

Le directeur de l'écurie, Frédéric Vasseur, se concentre sur la saison 2026 depuis la saison dernière. Le développement de l'ancienne monoplace a été volontairement gelé et tous les efforts de l'équipe ont été consacrés à la nouvelle saison et à la nouvelle réglementation. Si ce plan échoue, la situation à Maranello risque de devenir très tendue.

SF-26 en rouge clair

Le SF-26 conservera sa couleur rouge, mais dans une teinte légèrement plus claire. De plus, une large zone blanche entoure désormais le cockpit ; cette caractéristique figurera également sur l’équipement de l’équipe.

Sous le capot, d'importantes modifications ont été apportées pour se conformer à la nouvelle réglementation. Ferrari adopte une approche inédite pour le moteur, utilisant notamment de nouveaux matériaux pour les culasses (acier au lieu d'aluminium) afin de permettre des températures plus élevées et une combustion plus efficace.

Côté châssis, Ferrari suit la tendance du secteur : la suspension à poussoirs est désormais utilisée sur l’essieu avant. L’objectif est d’obtenir un flux d’air optimal sous la carrosserie, un point qui redeviendra crucial en 2026.

Couvercle de moteur dentelé

La SF-26 se caractérise par un certain nombre de détails frappants : un nez extrêmement court, des éléments d’extrémité d’aile avant plats, des caissons latéraux compacts aux courbes qui, vus de dessus, paraissent plus larges que l’arrière extrêmement effilé de la Mercedes.

Le capot moteur, avec son profil dentelé, constitue un élément visuel marquant. Ferrari adopte également une approche unique à l'arrière, où l'aileron, plus nervuré, présente une forme inhabituelle.

Vasseur insiste cependant sur le fait qu'il ne s'agit que d'un début. La voiture engagée à Barcelone était une version initiale ; des modifications plus importantes sont attendues au plus tard en début de saison.

Au moins, la performance à Fiorano a été une réussite : Lewis Hamilton a été le premier des deux pilotes vedettes de Ferrari à boucler un tour du circuit de la Scuderia sans aucun problème.

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Red Bull, Audi et Mercedes ont déjà présenté leurs voitures, et juste avant le début des premiers essais à Barcelone, Ferrari dévoile également sa nouvelle beauté rouge, qui devrait mettre fin à la série noire de Lewis Hamilton et enfin ravir les fans

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