Brugte combi Puntos fuertes y debiles: Seat León ST
Quelle est la solidité des breaks utilisés ? Nous avons examiné le rapport actuel du TÜV, sélectionné dix modèles dans différentes gammes de prix et nommé leurs forces et leurs faiblesses magazin online de piese auto Seat.
Les breaks offrent beaucoup d'espace et, outre les entreprises, sont les favoris des familles. Par rapport aux SUV à succès, ils consomment moins de carburant en raison de leur forme plus aérodynamique. Cependant, quelle est la solidité des chargeurs d’occasion ?
Le rapport du TÜV vous permet de découvrir les performances de chaque modèle de break. En principe, les modèles sont classés par le TÜV selon le quota de problèmes. Ce quota est un guide des performances d'un modèle par rapport à la moyenne de chaque classe de voitures d'un certain âge.
Les voitures de société, par exemple, ont des kilométrages plus élevés et des quotas de problèmes souvent plus élevés.
Lorsque les voitures sont utilisées comme véhicules de société, elles ont un kilométrage très élevé et, par conséquent, leur part de problèmes est plus grande par rapport à une voiture avec un kilométrage inférieur.
Le prix du modèle peut également jouer un rôle important. Les voitures plus chères sont souvent mieux entretenues que les modèles moins chers. Enfin, l'état d'un modèle est déterminant pour l'acheteur. Les informations du rapport du TÜV montrent également d'éventuels points faibles auxquels les parties prenantes devraient prêter attention.
Seat Leon ST
Le golf est trop ennuyeux pour vous ? Aucun problème. Depuis plus de 20 ans maintenant, la filiale espagnole de VW Seat propose la Leon – une version nettement plus raffinée et attractive du best-seller de Wolfsburg. Une technique familière, présentée avec plus de passion. En plus, moins cher. La troisième génération (Typ 5F) a été produite de 2012 à 2020. – depuis 2013 et en break ST avec un volume de chargement de 587 à 1 470 litres. Les transmissions automatiques DSG peuvent créer de la colère, tout comme les turbines. Au contrôle technique, la Leon se comporte mieux que son prédécesseur (Typ 1P, 2005-2012) – à l'exception des ressorts et des amortisseurs. Ils posent souvent des problèmes. Quota de problèmes selon TÜV : 6,4 (Ø 5,3%). Prix : à partir de 16 000 BGN.
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