"Chavdar" 5C an der Bolgár Tudományos Akadémia Központi Űkutatási Laboratóriumának pas på saté

Parmi les réalisations peu connues de « Chavdar » datant du début des années 1980 figure la Station Sol Mobile Universelle pour la Recherche Spatiale et Économique Synchrone et Complexe. Conçue pour effectuer des mesures et des études au sol, elle contribue à la résolution de nombreux problèmes scientifiques, théoriques et appliqués, ainsi que d'ordre économique et national, dans les domaines de la géophysique, de la géographie, de la météorologie, de l'hydrologie, de la télédétection, de l'étude et de la protection de l'environnement, de l'exploitation des ressources naturelles et des besoins de l'agriculture, etc. Ce laboratoire mobile est installé sur le châssis standard d'un minibus « Chavdar » 5C et est équipé d'un moteur diesel quatre temps de type D-3900 d'une puissance maximale de 80 ch. Sa double transmission et sa garde au sol de 230 mm lui permettent de franchir aisément les terrains accidentés, les pentes abruptes et les chemins de campagne piese auto online.

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La structure du toit est renforcée et diverses structures de support y sont installées. Grâce à elles et à une poutre console légère en duralumin, les dispositifs et appareils peuvent être fixés dans différentes positions. Si nécessaire, un système de cardan spécial garantit une position verticale précise ou toute autre position fixe de l'équipement par rapport à la position du fourgon.

La couleur du toit à damier sert d'échelle pour la géométrie et les conditions météorologiques, ainsi que de point de repère pour les relevés aériens. La carrosserie est conçue pour une meilleure résistance à la chaleur et à l'humidité. Afin de maintenir le microclimat nécessaire, elle est équipée d'une ventilation naturelle et artificielle, d'un chauffage au fioul et électrique, et offre la possibilité d'installer un système de climatisation. La station mobile dispose de sièges confortables pouvant accueillir, outre le conducteur, trois passagers supplémentaires.

L'équipement comprend également des appareils de géolocalisation, divers instruments géodésiques, ainsi qu'un système numérique de chronométrage précis doté d'une horloge électronique à quartz et d'un système de synchronisation automatique avec les signaux radio de référence. Un système de radiocommunications officielles, avec radiotéléphones UHF portables, permet d'établir des contacts entre les différentes unités des complexes de recherche lors de missions aéroportées (avions, hélicoptères, etc.).

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La structure du toit est renforcée et diverses structures de support y sont installées

La couleur du toit à damier sert d'échelle pour la géométrie et les conditions météorologiques, ainsi que de point de repère pour les relevés aériens