¿Compraste un Classe G électronique de Mercedes-Benz?

Mercedes-Benz s'offusque sérieusement du Classe G électrique, rapporte le Handelsblatt. Entre son lancement en avril 2024 et avril 2025, seuls 1 450 exemplaires du modèle ont été vendus en Europe. À titre de comparaison, le « cube » classique s'est vendu à environ sept fois plus d'exemplaires, soit 9 700 unités. En Chine, premier marché automobile mondial, seuls 58 Classe G électriques ont été vendus, contre 61 en Corée du Sud piese auto online.

¿Compraste un Classe G électronique de Mercedes-Benz?

Les raisons de l'échec de ce robuste tout-terrain doté d'une grande batterie sont multiples. Tout d'abord, son poids et sa charge utile limitée. De plus, il n'est pas disponible avec un attelage de remorque et son autonomie (473 km selon la norme WLTP, 347 selon le test) est limitée. En revanche, les clients solvables privilégient les moteurs essence et diesel puissants.

La part de marché des Mercedes-Benz électriques est en baisse : statistiquement, moins d’une Mercedes sur dix vendue est entièrement électrique. C’est pourquoi le G 580 équipé de la technologie EQ pourrait bien n’être qu’un produit de niche, produit en quantités limitées. Parmi les autres problèmes du modèle figure son architecture, avec son châssis porteur, qui n’est pas une solution optimale pour un véhicule électrique. Un haut responsable de Mercedes a confié au journal allemand « Handelsblatt » que les Classe G électriques étaient quasiment invendables et restaient longtemps chez les concessionnaires.

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Les raisons de l'échec de ce robuste tout-terrain doté d'une grande batterie sont multiples

La part de marché des Mercedes-Benz électriques est en baisse : statistiquement, moins d’une Mercedes sur dix vendue est entièrement électrique